Tema izgradnje aerodroma u Bihaću ponovno je zapalila političke strasti u Unsko-sanskom kantonu, a bivši gradonačelnik Bihaća Šuhret Fazlić javno je prozvao Vladu Federacije BiH i premijera Nermina Nikšića zbog nedostatka jasnog stava i konkretnih planova.
Fazlić podsjeća na kontroverznu izjavu ministra komunikacija i prometa BiH Edina Forte: “Da se on pita, aerodrom u Bihaću se ne bi trebao graditi.” Ova izjava dodatno je produbila skepticizam kod lokalnog stanovništva, koje se pita – da li Sarajevo zaista stoji iza projekta ili je riječ o još jednoj političkoj igri?
Nakon usvajanja budžeta Federacije BiH za 2026. godinu, predstavnici opozicionih stranaka, poput Pomaka i SDA, stalno upozoravaju da je Unsko-sanski kanton zapostavljen. S druge strane, SDP i NiP optužuju opoziciju za populizam. U pokušaju kompromisa, Skupština USK-a pozvala je Vladu FBiH na radnu sjednicu u Bihaću, kako bi konačno rasvijetlili budućnost aerodroma.
Fazlić je jasno poručio: “Hoćemo da nas pozovu i kažu: ‘Ljudi, hajde da vidimo šta ćemo dalje.’ I to ne samo za aerodrom. Koliko još dugo moramo čekati plan za unsku prugu? Šta je sa projektima Direkcije cesta, trećom razvojnom osi, brzom cestom kroz Krajinu, regionalnom cestom Bihać – Bosanska Krupa? Mi smo naučili da se godinama vode neki projekti, a nikad da se realizuju.”
U Bihaću se skepticizam ne odnosi samo na pitanje “za ili protiv”, nego na realnost – hoće li aerodrom ikada biti primjer odlučnosti i odgovornosti Sarajeva prema projektima koji su od vitalnog značaja za Krajinu? Svođenje rasprave na to da li Krajina “ima” ili “nema” u budžetu je površno, a lokalna javnost prečesto je izložena lažnim najavama i neispunjenim obećanjima.
I dok Fazlić kritikuje federalnu vlast zbog izostanka konkretnih planova i realizacije projekata, predsjednik KO SDP-a USK-a Almin Hopovac proziva i njega, tvrdeći da je i bivši gradonačelnik olako najavljivao da će se kroz četiri godine poletjeti sa bihaćkog aerodroma. Po Hopovcu, problem Krajine nije samo u politici Sarajeva, već i u populizmu, neradu i kreiranju nerealnih očekivanja.
Dok građani Krajine čekaju da vide hoće li aerodrom u Bihaću zaista poletjeti, politički akteri u Sarajevu nastavljaju politički ping-pong, a lokalne inicijative i strateški projekti ostaju zapostavljeni. Aerodrom više nije samo infrastrukturni projekat – postao je simbol odnosa centra prema zapuštenim krajevima i test ozbiljnosti vlasti u Federaciji BiH.
