Crne brojke na cestama: BiH vozi staro, a nesreće su svakodnevica
Saobraćajne nesreće u Bosni i Hercegovini, često s poginulim i povrijeđenim putnicima, gotovo da su postale svakodnevna vijest. Razlozi su višeslojni – od lošeg stanja cesta i nepoštivanja saobraćajnih propisa do zabrinjavajuće starosti voznog parka, koji i dalje značajno doprinosi crnim statistikama.
Broj vozila na cestama neprestano raste. Samo prošle godine u BiH je registrirano 1.295.224 vozila, što je više za preko 61 hiljadu u odnosu na godinu ranije. Iza te suhe brojke krije se realnost: više vozila, starijih i tehnički upitnih, znači i veći rizik po sigurnost svih učesnika u saobraćaju.
Vozni park – slika BiH na točkovima
Na području Federacije BiH registrirano je 777.993 vozila, u Republici Srpskoj 476.077, dok Distrikt Brčko broji 41.154. Najviše ih je u Sarajevskom kantonu (177.108), Tuzlanskom (157.243) i Zeničko-dobojskom kantonu (124.325). Najmanje ih vozi Posavski kanton (12.009) i BPK Goražde (8.181).
Na bh. cestama danas dominiraju 1.094.992 putnička automobila, a prate ih 104.392 teretna vozila, 28.068 mopeda i motocikala, te svega 4.313 autobusa.
Najporazniji podatak: prosječna starost vozila u BiH iznosi 17 godina. Više od osam posto automobila i dalje datira iz perioda prije 1991. godine. Automobili sa Euro 3 motorima čine 21 posto, Euro 4 – 22,5 posto, dok modernija vozila s Euro 5 i Euro 6 motorima dosežu tek 38 posto.
Drugim riječima, većina vozi ono što je Evropa odavno otpisala.
Tehnička ispravnost – rupa u sistemu
Veliki problem leži u sistemu kontrole. Vozilo koje je teško oštećeno u nesreći, nakon površne popravke, može se vrlo brzo vratiti na cestu – bez dodatne provjere tehničke ispravnosti. To znači da se mnogi automobili sa skrivenim i ozbiljnim manama ponovno nađu u prometu, predstavljajući tempiranu bombu za vozače i pješake.
Pored toga, evidentno je da značajan broj nesreća nastaje upravo zbog tehnički neispravnih vozila, što potvrđuje i stanje na stanicama za tehnički pregled, gdje se često „progledava kroz prste“.
Dizelaši guše, električni vozila na kapaljku
Od ukupnog broja vozila u BiH, 960.946 vozi na dizel, dok 292.664 koristi benzin. Električna vozila, iako prisutna, bilježe tek simboličan rast, pa je jasno da ekološka tranzicija u BiH tek čeka svoje vrijeme.
Dodatni problem predstavlja činjenica da veliki broj vlasnika uklanja DPF filtere i EGR ventile, čime vozila, iako na papiru ispunjavaju euro norme, u stvarnosti ispuštaju višestruko veće količine štetnih plinova. Time se ne samo zagađuje zrak, nego i direktno narušava zdravlje stanovništva, posebno u gradovima s ionako lošim kvalitetom zraka.
Tržište: Volkswagen neprikosnoven
Prošle godine prvi put je registrirano 109.926 novih ili polovnih, uvezenih vozila. Kada je riječ o brendovima, Volkswagen i dalje drži tron sa udjelom od 30 posto, dok su odmah iza njega Škoda (7,8%) i Mercedes (6,9%). Slijede Opel, Audi, Peugeot i Renault, a nešto manju zastupljenost imaju BMW, Citroen i Volvo.
BiH se i dalje vozi na točkovima prošlog stoljeća. Stari automobili, rupa u sistemu tehničkih pregleda, dizelski motori koji truju i manjak ozbiljne kontrole – sve to čini savršenu oluju za crne hronike koje svakodnevno pune vijesti. Umjesto da broj novih i sigurnijih vozila raste, dominiraju rabljeni automobili iz uvoza. A dok se zakonski i sistemski okvir ne promijeni, i dalje ćemo voziti po cestama na kojima sigurnost prečesto zavisi od sreće, a ne od sistema.
