Dok vlasti obećavaju sanacije i projekte, realnost na terenu pokazuje da je regija između Goražde i Republika Srpska već na ivici potpune odsječenosti
Putna infrastruktura u Istočnoj Bosni godinama je bila zapostavljena, ali posljednja dešavanja pokazala su da je situacija došla do kritične tačke. Zatvaranje mostova, aktiviranje klizišta i ozbiljna oštećenja magistralnih pravaca doveli su u pitanje osnovnu povezanost ovog dijela zemlje s ostatkom Bosne i Hercegovine.
Ono što je donedavno bilo pitanje loših puteva, danas postaje pitanje funkcionalnosti čitave regije.
Most zatvoren, rokovi obećani
Saobraćaj na dionici Dobro Polje – Miljevina prekinut je nakon što je most preko rijeke Bistrice zatvoren zbog ozbiljnog oštećenja i opasnosti od urušavanja. Klizište koje je destabilizovalo konstrukciju zahtijevalo je hitne mjere stabilizacije terena i sanacije.
Planirano je da se najprije izvrši stabilizacija klizišta i osiguranje konstrukcije, a zatim i potpuna sanacija mosta, uključujući obnovu kolovoza i zaštitne infrastrukture. Prema procjenama, potpuna normalizacija saobraćaja očekuje se u narednim mjesecima.
Međutim, ovakvi događaji otvorili su ozbiljna pitanja o dugogodišnjem zanemarivanju ključnih saobraćajnih pravaca.
Kritične tačke na više lokacija
Problemi nisu ograničeni samo na jednu lokaciju. Most na pravcu Ustiprača – Rogatica također zahtijeva hitnu sanaciju, a pripreme za početak radova su u toku. Ovaj pravac predstavlja jednu od najvažnijih veza između istočnog dijela zemlje i ostatka teritorije.
Istovremeno su pokrenute aktivnosti na izgradnji dodatne saobraćajne trake na dionici Podromanija – Rogatica, što bi trebalo poboljšati sigurnost i protočnost saobraćaja na ovom zahtjevnom planinskom pravcu.
Uprkos ovim najavama, stanje infrastrukture ostaje ozbiljan razlog za zabrinutost, posebno imajući u vidu učestalost oštećenja i nedostatak sistemskih rješenja.
Regija na ivici izolacije
Zatvaranje ključnih putnih pravaca ima dalekosežne posljedice koje nadilaze saobraćaj. Ograničeno kretanje utiče na privredu, snabdijevanje, zdravstvene usluge i svakodnevni život stanovništva.
Posebno su pogođene lokalne zajednice koje zavise od ovih komunikacija za osnovne životne potrebe, dok otežana povezanost dodatno produbljuje osjećaj izolovanosti.
Sve to dolazi u trenutku kada se Istočna Bosna već suočava s ozbiljnim demografskim padom i kontinuiranim odlaskom stanovništva.
Tunel Hranjen kao ključ buduće povezanosti
U kontekstu sve učestalijih prekida saobraćaja, projekat Tunel Hranjen ponovo dolazi u fokus kao jedno od rijetkih dugoročnih rješenja.
Ovaj infrastrukturni projekat trebao bi omogućiti sigurniju i pouzdaniju vezu između Goražde i ostatka zemlje, bez oslanjanja na rizične planinske pravce koji su često izloženi klizištima i oštećenjima.
Međutim, spor tempo realizacije dodatno produbljuje neizvjesnost i ostavlja regiju bez stabilne alternative.
Infrastrukturna kriza bez brzog rješenja
Trenutna situacija jasno pokazuje da Istočna Bosna ulazi u ozbiljnu infrastrukturnu krizu. Iako su sanacije i projekti najavljeni, njihova realizacija dolazi tek nakon što su ključne saobraćajnice već dovedene u stanje koje ugrožava normalan život i funkcionisanje regije.
Bez dugoročnih i sistemskih ulaganja, svaki novi odron ili oštećenje može dodatno pogoršati situaciju.
Za stanovnike ovog dijela Bosne i Hercegovine, pitanje puteva odavno je prestalo biti pitanje komfora – postalo je pitanje opstanka.
