Nacrt Urbanističkog plana Kantona Sarajevo, koji je nedavno usvojila Skupština, uglavnom se oslanja na plan iz 1986. godine, koji datira prije gotovo 40 godina.
Plan obuhvata izgradnju brojnih saobraćajnica, pri čemu je posebna pažnja posvećena dvjema glavnim trasama: Prvoj transverzali i Južnoj longitudinali, s naglaskom na njihovom spoju u naselju Kovačići. Međutim, iako je planirano da saobraćajnica prođe kroz naselje Kovačići i poveže se s Prvom transverzalom i Južnom longitudinalom, malo se govori o izgradnji ovog spoja, a još manje se realizuje. Umjesto fokusa na početak ove dionice, javnost i mediji se većinom koncentrišu na ostatak trase, iako su za tu dionicu ponuđena različita rješenja u odnosu na ona predviđena Nacrtom Urbanističkog plana.
Predloženo je da se dio trase Prve transverzale u pojasu regulacionog plana Bosnalijek-Sarajevogas podigne na stubove i izmjesti na desnu stranu, gdje je planirana privredna zona, dok bi privredna zona zauzela mjesto gdje je prvobitno bila planirana saobraćajnica. Osim toga, razmatrano je i pitanje željezničke pruge, s konkretnim prijedlozima za mjere i dimenzije zida, čime bi se omogućilo da pruga ostane ispod saobraćajnice. Primjer IX transverzale, koja se gradi na sličan način, već sada pokazuje pozitivne rezultate.
Predloženo izmještanje trase bi također omogućilo da saobraćajnica prođe preko državnog zemljišta, čime bi se izbjegli troškovi eksproprijacije. Međutim, Zavod za planiranje nije detaljno razmotrio finansijske aspekte ovog prijedloga, iako bi moglo biti jeftinije i efikasnije od trenutnog Nacrta.
Struka bi mogla pružiti precizne troškove i dati ocjenu da bi predloženo rješenje bilo bolje od postojećeg Nacrta, koji ima potencijal da podijeli grad na dva dijela, odnosno Velešiće i Koševsko brdo.
Kroz javnu raspravu, nadam se da će se identificirati nedostaci i greške u Nacrtu i da će se razmotriti bolji prijedlozi od onih koji su trenutno ponuđeni. Nakon javne rasprave, plan će usvojiti Vlada Kantona Sarajevo, a konačnu riječ će imati Skupština.
