klase koji u čistoj električnoj verziji ima u prosjeku trenutačno bateriju kapaciteta 35 kWh i potrošnju električne struje od 16 kWh na 100 km. U fiktivnoj uporedbi ovo vozilo prelazi kao obični automobil pokretan benzinom ili dizelom ukupno 150.000 km. Usporedimo li takav elektroauto s autom pokretanim dizel motorom i ako to svedemo na Njemačku u kojoj je struja nastala u 52 posto slučajeva iz ugljena i ulja, onda elektroauto ostvari uštedu od 3 posto. Usporedimo li pak benzinski auto s ovim elektromobilom ostvarit ćete uštedu već 12 posto. Istovremeno su studije pokazale kako elektromobil s odlično izvedenim i efikasnim regenerativnim kočenjem može uštedjeti od 45 do 50 posto. Druga studija provedena u Njemačkoj pokazala je kako mali elektromobil u svom životnom ciklusu emitira 5 tona manje CO2 od auta pokretanog dizelom, te 23 tona manje od automobila pokretanog benzinom. Kada pak saberemo sve studije koje su napravljene, vrlo često i suprotnog zaključka, može se reći kako se automobil male i srednje klase na električni pogon ekološki amortizira za dvije ili tri godine, a ako je u pitanju automobil više klase treba tri do šest godina.
