Njemačka automobilska industrija na ivici: više od 51.000 izgubljenih radnih mjesta za godinu dana, mladi inženjeri pred zidom
Njemačka automobilska industrija, nekada simbol tehnološke izvrsnosti i stabilnog zapošljavanja, prolazi kroz najdublju krizu u posljednjih nekoliko decenija. Prema studiji računovodstvene kompanije EY (bivši Ernst & Young), samo tokom protekle godine iz ovog sektora nestalo je više od 51.000 radnih mjesta, što čini gotovo sedam posto ukupne radne snage u automobilskom sektoru zemlje.
U izvještaju se navodi da automobilska industrija čini gotovo polovicu od ukupno 114.000 izgubljenih radnih mjesta u Njemačkoj u istom periodu. Ovaj negativni trend nije nov – od 2019. godine, uz ekonomske potrese izazvane pandemijom COVID-19, sektor je izgubio 112.000 radnih mjesta, a gotovo polovina njih nestala je samo u posljednjih 12 mjeseci.
Slabljenje izvoza, rast kineske konkurencije i američke carine
Uzrok krize leži u kombinaciji globalnih faktora. Njemački izvoz automobila prema SAD-u, koji je godinama bio najveće pojedinačno tržište, pao je za oko 10 posto, dok je kinesko tržište, drugo po važnosti za njemačke proizvođače, zabilježilo pad od 14 posto u posljednjem tromjesečju.
Američke tarife dodatno opterećuju njemačke proizvođače, dok kineska industrija električnih vozila nezaustavljivo raste. Jeftiniji i ekološki prihvatljiviji automobili iz Kine ne samo da zadovoljavaju domaće potrebe, nego sve više potiskuju njemačke brendove i na drugim tržištima.
Velike kompanije poput Mercedesa, Volkswagena, Audija, Boscha, Continentala, ZF-a i Porschea reagirale su agresivnim programima rezanja troškova i restrukturiranja, a teret mjera najviše snose radnici u Njemačkoj. Istovremeno, rast cijena energije dodatno pogoršava situaciju, a BMW, Mercedes-Benz i Volkswagen već su izvijestili o ozbiljnom padu profita u prvoj polovini 2025. godine – signalizirajući da je industrija na putu prema još većim problemima.
Mladi inženjeri bez perspektive
Ova kriza dovodi do neugodnih posljedica koje Njemačka godinama nije osjetila – stopa nezaposlenosti među diplomiranim studentima raste. Mladi inženjeri, koji su donedavno birali između više ponuda, sada se bore za svako radno mjesto. EY upozorava da će silazni trend otpuštanja vjerovatno potrajati, jer programi štednje i restrukturiranja tek ulaze u puni zamah.
Ako se industrija ne oporavi u narednim godinama, mladi stručnjaci bi mogli biti prisiljeni da traže posao u potpuno drugim sektorima, dok će vlada morati uvoditi nove strategije zapošljavanja i mjere podrške onima koji su preko noći ostali bez posla.
Njemački automobil – simbol ugrožene tradicije
Njemačka se već desetljećima ponosi svojim automobilima – sinonimima za pouzdanost, preciznost i luksuz. Međutim, globalni zaokret prema elektrifikaciji, geopolitički potresi i agresivna konkurencija sada dovode u pitanje taj status. Ono što je nekada bio ponos čitave zemlje sada postaje znak upozorenja: bez brzih i odlučnih reformi, industrija koja je decenijama bila motor njemačke ekonomije mogla bi se naći na ivici kolapsa.
Za sada, sve ukazuje na to da će njemačka automobilska industrija prolaziti kroz još turbulentnije razdoblje – i da će pred mladim inženjerima, ali i državom, stajati teška odluka: kako spasiti sektor koji je godinama bio pokretač nacionalnog prosperiteta.
