Stogodišnja tradicija u zaboravu: Putnički vozovi nestali iz Tuzle prije pet godina
Tuzla, nekada značajan željeznički centar, obilježava pet godina od prestanka putničkog željezničkog saobraćaja. Posljednji putnički voz kroz grad soli prošao je 14. decembra 2019. godine, prekidajući tradiciju dugu više od stotinu godina. Danas, umjesto živahnih perona, u Tuzli je ostala samo oronula željeznička stanica, simbol zaborava i zapuštenosti.
Prvi putnički voz stigao je u Tuzlu još 1886. godine, čime je grad bio povezan sa širim regijama. Vozovi su saobraćali i tokom najtežih perioda, uključujući Drugi svjetski rat i agresiju na Bosnu i Hercegovinu od 1992. do 1995. godine, kada su bili ključni za poslovne, obrazovne i humanitarne potrebe građana. Danas, međutim, Tuzla je ostavljena bez ove vrste saobraćaja, unatoč rastućim potrebama njenog stanovništva.
Razlozi i izgovori
U proteklih pet godina nizali su se razni razlozi i opravdanja za prekid putničkog saobraćaja: pandemija, problemi s migrantima, nedostatak vagona i lokomotiva te nepostojanje elektrifikacije pruga. I dok vozovi saobraćaju na relaciji Doboj–Petrovo, zaobilazeći Tuzlu, putnički željeznički saobraćaj u Tuzlanskom kantonu potpuno je obustavljen.
Posebno je zanimljivo što su pruge Tuzlanskog kantona i dalje u intenzivnoj upotrebi za teretni saobraćaj, budući da ovaj kanton ima značajan industrijski kapacitet. Međutim, građani, koji posredno finansiraju željezničke usluge, nemaju priliku koristiti vozove za svakodnevne potrebe.
Potrebe građana i neispunjeni zahtjevi
Tuzlanski kanton, kao najmnogoljudniji u Federaciji BiH, ima veliki potencijal za obnovu putničkog željezničkog saobraćaja. Inicijative i zahtjevi upućeni višim nivoima vlasti do sada nisu urodili plodom. Umjesto ulaganja u modernizaciju, popravke pruga ili nabavku novih garnitura, nadležni su se odlučili za stagnaciju, dok su prioriteti preusmjereni na drumski saobraćaj.
Uprkos tome, interes građana za putničke vozove je očigledan, posebno s obzirom na prednosti željezničkog prijevoza: niže troškove, ekološku prihvatljivost, udobnost i sigurnost. Red vožnje prilagođen potrebama putnika, moderni i održavani vagoni te povoljne cijene bili bi korak ka vraćanju povjerenja u ovaj oblik saobraćaja.
Željeznica u zaboravu
Dok se Evropa i svijet okreću modernizaciji i širenju željezničke infrastrukture, Bosna i Hercegovina i dalje zanemaruje potencijal ovog prijevoza. Prednost se daje drumskom saobraćaju, što rezultira gužvama na cestama, zagađenjem i dodatnim troškovima. Bez jasne strategije i političke volje, željeznica u BiH ostaje slijepo crijevo u regionu, a Tuzla simbol zapostavljenosti.
Ipak, ostaje nada da će budući koraci donijeti promjene. Obnova putničkog saobraćaja u Tuzlanskom kantonu mogla bi biti od ključnog značaja ne samo za stanovnike ovog područja, već i za revitalizaciju željezničkog sistema u cijeloj državi. Prava modernizacija i ulaganje u željeznicu možda su daleki cilj, ali je neophodan za bolje povezivanje i kvalitetniji život građana.
