Bivši premijer Republike Srpske Radovan Višković, koji se samohvalno predstavljao kao tvorac ekonomskog razvoja entiteta i njegovog „tigra u dugu“ od oko sedam milijardi KM, jučer je trebao preuzeti novu političko-poslovnu funkciju.
Plan je bio da postane vršilac dužnosti direktora javnog preduzeća „Autoputevi RS“. Međutim, Nadzorni odbor preduzeća jutros je bez obrazloženja odgodio sjednicu na kojoj je trebalo da bude imenovan, što je ostavilo Viškovića u neizvjesnosti.
Situacija dolazi nakon njegove smjene s pozicije premijera RS, koju je inicirao bivši predsjednik Milorad Dodik. Čini se da ni u ovom javnom preduzeću Viškoviću nisu bili skloni, uprkos njegovim nastojanjima da prevaziđe prepreke. Tokom tehničkog mandata Vlade RS, Višković je prvo smijenio prethodni Nadzorni odbor koji se pokazao „neposlušnim“, a potom je izvršio izmjene Statuta preduzeća, očigledno s ciljem da sebi otvori vrata za imenovanje.
Višković je javno naglašavao da je u poziciji da bira radno mjesto koje želi, te se raduje novoj funkciji. Posebno je isticao planove za razvoj ključnog infrastrukturnog projekta – izgradnju autoputa Banjaluka – Doboj, s nastavkom prema Beogradu, uz podršku predsjednika Srbije Aleksandra Vučića i Milorada Dodika.
Međutim, unutar preduzeća su se odmah pojavile ozbiljne prepreke. Prema izvorima iz Nadzornog odbora, Višković se nalazi na američkoj OFAC listi, što predstavlja značajnu prepreku za međunarodno poslovanje „Autoputeva RS“. Lica koja su na ovoj listi ne mogu potpisivati međunarodne ugovore, a takva situacija mogla bi ugroziti projekte preduzeća koji zahtijevaju međunarodnu saradnju i finansiranje.
Pobunjeni Nadzorni odbor već je ekspresno smijenjen od strane tehničke Vlade RS, kojom je u tom trenutku upravljao sam Višković, a na istoj sjednici izmijenjen je i Statut preduzeća. Prethodno je postojalo ograničenje da direktor mora imati završen pravni, građevinski ili ekonomski fakultet. Izmjenama je navedeno da je sada poželjno da kandidat ima završenu visoku stručnu spremu društvenog ili tehničkog smjera. Višković, inače diplomirani saobraćajni inženjer, formalno zadovoljava ovu kvalifikaciju, ali njegovo prisustvo na OFAC listi i dalje ostaje ključno pitanje.
Podsjetimo, prema informacijama medija iz RS, Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD), kao najveći kreditor „Autoputeva RS“, obavijestila je Vladu RS i Vijeće ministara BiH da će se povući iz projekta finansiranja autoputa ukoliko osoba koja se nalazi na OFAC listi bude imenovana za direktora preduzeća. Ova upozorenja dodatno komplikuju planove Viškovića i postavljaju pitanje kako će se entitetska vlast nositi s imenovanjem na visoke pozicije u javnim preduzećima u kontekstu međunarodnih finansijskih ograničenja.
Sve ukazuje da, iako Višković javno najavljuje da je spreman da preuzme odgovornost za strateške infrastrukturne projekte, njegov ulazak u direktorsku fotelju „Autoputeva RS“ neće biti jednostavan. Prepreke dolaze i iz domaće administracije i iz međunarodnog okvira, što stavlja pod znak pitanja kontinuitet postojećih projekata, poslovnu stabilnost preduzeća i njegov međunarodni ugled.
