Kako bi kompanija Mate Rimca, Project 3 Mobility, osnovana za projekat robotaxi, ostala finansijski održiva do potpisivanja ugovora s Evropskom komisijom, hrvatska Vlada je 2022. godine kompaniji dala kredit od 19,9 miliona eura. Novac je isplaćen iz budžeta.
Podsjetimo se da je ugovor sa Evropskom komisijom, vrijedan 179 miliona eura, potpisan tek u junu 2023. godine, i tada je zvanično započeo projekat robotaksija.
Da je država posudila novac kompaniji Mate Rimca, navodi se u odgovoru koji je došao tek danas. Još uvijek čekamo dokumentaciju koja bi potvrdila ovaj odgovor, s obzirom na to da smo dokument vezan za isplatu iz 2022. godine zatražili prije skoro dva mjeseca putem Prava na pristup informacijama.
Potpisali su "Sporazum o premosnom finansiranju"
Ako je odgovor koji smo danas dobili tačan, onda je neko morao lagati 2023. godine, jer je Rimac tvrdio da ne može raditi na projektu dok se ugovor ne potpiše u junu 2023. Sada se ispostavilo da je mogao raditi i da je novac za to primio godinu ranije, tačnije 2022. godine.
Rimac je novac primio na osnovu dokumenta koji je sastavilo Ministarstvo finansija, odnosno "Ugovora o premosnom finansiranju". U svakom slučaju, radi se o neobičnom angažmanu države prema kompaniji Mate Rimca, koja je novac primila mnogo prije nego što je projekat uopće odobren. Ali, krenimo redom.
Dio odgovora stigao je nakon dva mjeseca
U petak, prije tri dana, objavili smo da je Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, na čelu s HDZ-ovim Olegom Butkovićem, u 2022. godini iz državnog budžeta isplatilo 19,9 miliona eura kompaniji Project 3 Mobility, u vlasništvu Mate Rimca.
Ovo je kontroverzno jer je Ugovor o projektu razvoja robotske osovine stupio na snagu 23. juna 2023. To znači da je Butkovićevo ministarstvo Rimcu godinu ranije platilo 19,9 miliona eura.
Objašnjenje je proglašeno tajnim jer nismo dobili odgovor na naš novinarski upit iz aprila ove godine, a Ministarstvo saobraćaja nam nije htjelo ni poslati dokumentaciju o ovoj transakciji, koju smo tražili putem Prava na pristup informacijama. Kao što smo napisali u uvodu, tek smo danas dobili odgovor na upit iz aprila ove godine.
Pružili su mu finansijski most. „Navedeni iznos je dodijeljen na osnovu Sporazuma o premosnom finansiranju koji je pripremljen i supotpisan sa Ministarstvom finansija i kompanijom Project 3 Mobility, s obzirom na složenost projekta, planirane rokove i proceduru obavještavanja Evropske komisije koja je trajala duže“, stoji u odgovoru koji smo danas dobili.
Kako nam Ministarstvo prometa kaže u tom odgovoru, time je stvoren svojevrsni financijski most za pripremne radove do završetka tog procesa.
Mogu li izvršiti avansno plaćanje?
„U međuvremenu, s obzirom na to da je završena procedura obavještavanja i potpisan Ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava, navedeni iznos je vraćen“, stoji u odgovoru koji smo dobili. Kada tačno iznos vraćen i na koji način nije precizirano. Isto tako, Ministarstvo prometa tvrdi da je u ovom slučaju iskorištena mogućnost plaćanja avansa.
"Korisnici Ugovora o dodjeli bespovratnih sredstava imaju mogućnost uplate avansa, koji je isplaćen za ovaj projekat, i podnošenja Zahtjeva za povrat sredstava (RRF) na osnovu troškova nastalih u realizaciji projekata, za koje im se isplaćuju sredstva nakon provjere relevantnih troškova. Ovaj dio realizacije projekta, prijem i odobravanje RRF-ova, provodi CFCA", stoji u odgovoru koji smo danas dobili od Ministarstva.
Korisnik dokazuje da mu je potrebna avans. Finansiranje iz Nacionalnog plana za oporavak i otpornost zaista predviđa avansnu uplatu, a korisnik mora dokazati da mu je avans zaista potreban. U slučaju da se avans ne koristi za namjeravanu svrhu, davalac sredstava može u bilo kojem trenutku zatražiti od korisnika da vrati iznos avansa.
"Ukoliko je avans odobren, ali Korisnik ne započne realizaciju projekta i ne nastanu troškovi vezani za realizaciju projekta u roku od 90 (devedeset) dana od dana prijema avansa, Implementacijsko tijelo može pokrenuti postupak za njegov povrat", navodi se u Opštim uslovima.
Ne mogu ispuniti uslove
Na kraju, podsjetimo se da Mate Rimac ne može ispuniti glavni uslov za dodjelu granta od 179 miliona eura, a to je isporuka autonomnog vozila petog nivoa, odnosno robotaksija. Naime, peti nivo autonomije ne postoji i ne očekuje se u narednih najmanje 10 godina.
Treba napomenuti da je Rimac u junu prošle godine održao prezentaciju robotaksija, kojoj su prisustvovali premijer Andrej Plenković i gradonačelnik Zagreba Tomislav Tomašević. Premijer Plenković je tada rekao da će robotaksi voziti po Zagrebu 2026. godine. Međutim, prezentacija nije išla po planu. Naime, robotaksi koji je trebao izaći na pozornicu se uopće nije pomaknuo.
Nakon fijaska, Rimac je rekao da je "bio problem s kočnicama", ali priča je, kako se ispostavilo, šira od toga. Naime, samo tri dana nakon prezentacije i nakon upita Indexa, kompanija Mate Rimca priznala je da je automobil trebao stići uz pomoć daljinskog upravljača, a ne samostalno. Na toj prezentaciji namjera je bila pokazati da automobil stiže kada se pozove putem aplikacije.
