Iako je još prije gotovo godinu dana u Predstavničkom domu Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine usvojena inicijativa da se smanji cijena obnove vozačke dozvole za osobe starije od 65 godina i vozače sa umanjenom zdravstvenom sposobnošću, ova odluka do danas nije stupila na snagu.
Trenutno svi vozači u BiH, bez obzira na godine i zdravstveno stanje, za obnovu vozačke dozvole plaćaju 60 KM, iako dozvola standardno važi deset godina. Problem nastaje kod starijih vozača i onih sa zdravstvenim poteškoćama, jer oni dozvolu moraju obnavljati svake tri, dvije, pa čak i svake godine, uz obavezan dodatni ljekarski pregled.
To u praksi znači da vozači stariji od 65 godina, koji dozvolu obnavljaju svake tri godine, u periodu od deset godina umjesto 60 KM plate 180 KM, dok oni koji su primorani na obnovu svake dvije godine izdvoje 300 KM. Kada se tome dodaju troškovi obaveznih ljekarskih pregleda, ukupni iznos u deset godina dostiže više od 300 KM, a u nekim slučajevima i do 500 KM.
Upravo zbog toga je inicijativom, koju je u parlamentarnu proceduru uputio poslanik SDP-a BiH Saša Magazinović, predloženo da stariji od 65 godina obnovu dozvole plaćaju 18 KM, a vozači sa određenim zdravstvenim problemima 12 KM, s obzirom na kraći rok važenja njihovih dozvola.
Magazinović je i na sjednici Predstavničkog doma PS BiH, održanoj 22. januara, pitao zašto inicijativa nije provedena, ali odgovor nije dobio jer resorni ministar Srđan Amidžić nije prisustvovao sjednici. Ipak, poručuje da neće odustati.
“Ovo nije pojeftinjenje, nego ispravljanje nepravde. Ako dozvola važi deset godina i košta 60 KM, onda je to šest maraka po godini. Neka svi plaćaju jednako onoliko koliko dozvola važi”, kaže Magazinović, dodajući da bi, po njegovom mišljenju, penzioneri trebali plaćati čak i manje od političara.
Iz Agencije za identifikaciona dokumenta, evidenciju i razmjenu podataka BiH (IDDEEA) potvrđeno je za Nezavisne novine da su u Nacrt pravilnika o cijeni ličnih dokumenata ugradili sve zahtjeve iz usvojene inicijative, uz detaljnu finansijsku analizu. Međutim, Ministarstvo finansija i trezora BiH dalo je negativno mišljenje, zbog čega pravilnik još nije stupio na snagu.
IDDEEA navodi da je nakon negativnog mišljenja odmah zatražen sastanak s Ministarstvom finansija radi dodatnog usaglašavanja, te da je pravilnik upućen i na javne e-konsultacije. Krajem 2025. godine pojavile su se informacije da je pravilnik proslijeđen i Savjetu ministara BiH, ali do danas nije razmatran.
Zašto je Ministarstvo finansija dalo negativan odgovor, zvanično nije objašnjeno. Do zaključenja ovog teksta iz resornog ministarstva nije stigao odgovor na upit medija.
U međuvremenu, više od 175.000 građana BiH starijih od 65 godina, kao i hiljade vozača sa zdravstvenim problemima, i dalje plaćaju punu cijenu, iako dozvole obnavljaju znatno češće od ostalih vozača.
