Ministarstvo saobraćaja pokušava opravdati nefunkcionalne semafore pozivajući se na navodna ograničenja i nepostojeće rokove iz Zakona o javnim nabavkama BiH. Međutim, stvarnost je da nisu reagirali na vrijeme nakon isteka ugovora o održavanju sa kompanijom STEP d.d., što se dogodilo još u martu 2024. godine.
Već mjesecima na brojnim raskrsnicama u Sarajevu semafori ne funkcionišu ispravno. Neka svjetla se ne pale, što dovodi vozače u situacije gdje ne mogu uočiti crveno svjetlo i zaustaviti se na vrijeme, dok pješaci ostaju bez jasne informacije kada je sigurno preći ulicu. Ovakva situacija drastično povećava rizik u saobraćaju, pogotovo s obzirom na to da su mnogi životi već izgubljeni zbog nesavjesnih vozača, čak i kada signalizacija radi ispravno.
Ankete među građanima Sarajeva pokazale su da većina njih želi sigurnije okruženje. Mnogi su podsjetili na tragične saobraćajne nesreće koje su odnijele živote Selme i Edite, Jelene, Have, Azre i Alme, ali i mnogih drugih. Nažalost, spisak stradalih se ne završava ovdje.
Problem ne leži uvijek u vozačima ili pješacima. Raskrsnice su opasna mjesta u saobraćaju zbog ukrštanja različitih tokova vozila, pješaka, biciklista i drugih učesnika. Zbog visokog rizika u urbanim sredinama koristi se svjetlosna signalizacija kao najpouzdanija metoda regulacije saobraćaja.
Održavanje semafora mora biti apsolutni prioritet, jer svaki sekund kvara povećava rizik. Situacija u Sarajevu, gdje semafori djelimično funkcionišu zbog neodržavanja, predstavlja ozbiljnu prijetnju i ukazuje na neodgovorno upravljanje. Nedostatak kaznene politike prema odgovornim institucijama dodatno pogoršava ovaj problem.
