Dionica autoputa Bijeljina – Rača, jedan od ključnih infrastrukturnih projekata u Republici Srpskoj i dio planirane saobraćajnice Banjaluka – Bijeljina – Beograd, ove godine neće biti završena u punom obimu kako je ranije najavljivano.
Umjesto kompletne trase duge oko 20 kilometara, u promet će biti pušteno svega sedam kilometara autoputa. Riječ je o dijelu koji povezuje granični prelaz Rača s petljom Brodac, čime će se osigurati osnovna funkcionalna veza sa Srbijom.
Ovaj projekat, koji se smatra najvećim infrastrukturnim zahvatom u Semberiji u posljednjih stotinu godina, zajednički finansiraju vlade Republike Srpske i Srbije. Ipak, dinamika radova pokazuje da su početne najave bile ambicioznije od stvarnih mogućnosti na terenu.
Ključni razlog za puštanje samo dijela trase leži u činjenici da Srbija privodi kraju svoju dionicu od Kuzmina do Rače, dok je most na rijeci Savi već završen. Kako bi se omogućila saobraćajna povezanost, odlučeno je da se u funkciju stavi najspremniji dio autoputa na teritoriji RS.
Petlja u Brodcu, koja će biti završna tačka ove prve faze, gradi se i na zahtjev lokalnog stanovništva iz Brodca, Velinog Sela, Batkovića i Crnjelova, čime se pokušava dodatno opravdati izbor trase i prioriteti u izgradnji.
Na preostalom dijelu autoputa radovi su i dalje u toku. Trenutno se izvode zemljani radovi i nasip duž cijele trase, dok ključni izazovi tek predstoje – prije svega rješavanje imovinsko-pravnih odnosa. Također, planirano je izmještanje tri dalekovoda kompanije Elektroprenos BiH koji presijecaju trasu, što dodatno usporava napredak projekta.
U međuvremenu, vlasti najavljuju nastavak investicionog ciklusa prema Brčkom. Iako postoji načelni dogovor o trasi, realizacija zavisi od usvajanja novog prostornog plana u Brčko distriktu, bez kojeg nije moguće krenuti u konkretnu izgradnju.
Sve zajedno pokazuje da se jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u ovom dijelu zemlje razvija sporije nego što je obećavano. Umjesto spektakularnog otvaranja kompletne dionice, građani će za sada dobiti simboličan početak – sedam kilometara autoputa koji više govori o realnosti projekata nego o političkim najavama.
