Američka građevinska korporacija s globalnim referencama i snažnim političkim zaleđem posljednjih mjeseci sve češće se spominje kao mogući ključni igrač na velikim infrastrukturnim projektima u Bosni i Hercegovini. Riječ je o kompaniji Bechtel, koja se, uz otvorenu podršku američkih diplomatskih i političkih krugova, pozicionira kao potencijalni partner na projektima Južne plinske interkonekcije i Koridora 5c.
Bechtel Group, Inc. spada među najveće privatne inžinjersko-građevinske kompanije na svijetu. Sjedište joj je u Sjedinjenim Američkim Državama, a kompanija već više od stotinu godina realizira složene infrastrukturne projekte za države, javne sisteme i međunarodne institucije. U pitanju je porodična firma koja je zadržala potpunu kontrolu nad vlasništvom i poslovanjem, bez izlaska na berzu i bez obaveze objavljivanja detaljnih finansijskih izvještaja.
Takav poslovni model, zasnovan na privatnom vlasništvu i bliskoj saradnji s državama, učinio je Bechtel jednim od najutjecajnijih aktera u globalnoj infrastrukturi, ali i kompanijom čije ime često izaziva polemike. Posebno je prepoznatljiva po projektima iz oblasti energetike i saobraćaja – od gasovoda i elektrana do autoputeva i željezničkih pravaca – te po angažmanima na strateškim projektima od značaja za američku vanjsku politiku.
U međunarodnom kontekstu, Bechtel je bio uključen u niz osjetljivih i geopolitički važnih poslova, uključujući poslijeratnu obnovu Iraka i Afganistana, kao i infrastrukturne projekte u regijama gdje se prepliću energetski i sigurnosni interesi velikih sila. Upravo takvo iskustvo čini kompaniju relevantnom u razgovorima o budućim energetskim i saobraćajnim pravcima u Bosni i Hercegovini.
U domaćem kontekstu, Bechtel se sve češće dovodi u vezu s projektom Južne plinske interkonekcije, koji se u Federaciji BiH predstavlja kao ključan korak ka diversifikaciji snabdijevanja gasom i jačanju energetske sigurnosti. Riječ je o projektu koji ima i političku i ekonomsku težinu, a Bechtel se, zbog iskustva u izgradnji velikih gasovoda širom svijeta, nameće kao potencijalni izvođač ili strateški partner.
Istovremeno, interes ove američke kompanije usmjeren je i prema Koridoru 5c, najvažnijem cestovnom pravcu u Bosni i Hercegovini. Taj projekat godinama se suočava s finansijskim, institucionalnim i političkim problemima, a dodatni udarac stigao je nakon što su evropske finansijske institucije, zbog afera i sumnji u korupciju u Javnom preduzeću Autoceste Federacije BiH, privremeno zaustavile finansiranje pojedinih dionica.
U takvim okolnostima, prostor za ulazak velikih američkih kompanija, uključujući Bechtel, postao je znatno širi. Prema dostupnim informacijama, predstavnici ove firme su u proteklih nekoliko godina vodili razgovore s institucijama na svim nivoima vlasti u BiH, nastojeći osigurati poziciju na projektu koji se smatra infrastrukturnom kičmom države.
Dodatni vjetar u leđa Bechtelu daje i politički kontekst u Sjedinjenim Američkim Državama, posebno koncept ekonomske diplomatije koji favorizira američke kompanije na međunarodnim tržištima. U tom smislu, infrastrukturni projekti u BiH ne posmatraju se samo kao građevinski poslovi, već i kao dio šireg političko-ekonomskog utjecaja.
Ipak, ime Bechtela prati i teret kontroverzi. Kritičari širom svijeta godinama upozoravaju na praksu dodjele poslova bez klasičnih međunarodnih tendera, bliske veze kompanije s američkom administracijom te česta prekoračenja planiranih budžeta i rokova. Posebno su sporne bile okolnosti pod kojima je firma dobijala unosne ugovore u Iraku nakon 2003. godine, što je izazvalo ozbiljne rasprave o transparentnosti i političkom utjecaju.
Zbog svega toga, eventualni ulazak Bechtela u projekte poput Južne plinske interkonekcije ili Koridora 5c u Bosni i Hercegovini otvorio bi niz pitanja – od modela finansiranja i ugovornih obaveza, do kontrole troškova i institucionalnog nadzora. Istovremeno, tehnički kapaciteti i iskustvo ove kompanije objašnjavaju zašto se upravo Bechtel nalazi u centru razgovora kada je riječ o infrastrukturnim projektima od strateškog značaja.
