Desetine hiljada putnika blokirano je zbog rata koji uključuje Iran i proširio se na zaljevsku regiju, ali dio bogatijih putnika ipak uspijeva da ode, plaćajući ogromne iznose za luksuzne letove ka Evropi, preko aerodroma koji se smatraju sigurnim od iranskih napada.
Potražnja za charter letovima naglo je skočila, a pojedini plaćaju i do 200.000 eura (232.000 dolara) nakon što su veliki aerodromi u Dubaiju, Abu Dhabiju i Dohi u Kataru zatvoreni po izbijanju sukoba prošlog vikenda.
Putnici iz Dubaija, grada koji se obično vezuje za sigurnost i luksuz, sada pokušavaju da se evakuišu kopnom, vozeći se do Muscata u Omanu, na oko četiri sata vožnje, ili do Rijada, glavnog grada Saudijske Arabije, udaljenog više od 10 sati. Odatle se ukrcavaju na rijetke komercijalne letove ili na privatne chartere, čije su cijene eksplodirale otkako je počeo rat.
"Potražnja je ogromna i ne možemo obezbijediti dovoljno aviona da odgovorimo na sve zahtjeve", kaže Altay Kula, direktor francuske brokerske kuće za privatne avione JET-VIP.
Dok je inače let privatnim avionom sa do 16 putnika na relaciji Rijad–Porto u Portugalu mogao koštati oko 100.000 eura (115.800 dolara), ovih dana je ta cijena udvostručena, navodi Kula.
"Ovo povećanje cijena odražava manjak aviona, troškove njihovog prebaziranja, ali i procjene rizika koje rade operateri. Dakle, ovo nije špekulativno formiranje cijena", dodaje on.
Cijene variraju ovisno o mjestu polaska, tipu aviona i ograničenjima na ruti, kaže Ameerh Naran, direktor kompanije Vimana Private Jets. Za letove iz zaljevske regije prema Evropi cijene se trenutno kreću između 150.000 eura (173.800 dolara) i 200.000 eura, dodaje on.
Kako bi stigli do aerodroma koji funkcionišu, poput onih u Rijadu i Muscatu, neki putnici angažuju privatne sigurnosne kompanije koje organizuju prijevoz u vozilima, od običnih putničkih automobila do autobusa.
Zbog velikog saobraćaja, čekanja na graničnim prijelazima s Omanom mogu trajati i do četiri sata, dok se troškovi penju na više hiljada dolara, kaže Ian McCaul, direktor operacija i planiranja u Alma Risku, britanskoj firmi specijaliziranoj za upravljanje rizicima i sigurnosne usluge.
Procjenjuje da je njegova kompanija u posljednjim danima organizovala transfere za više od 200 ljudi te savjetovala još nekoliko desetina.
Klijenti Vimane su poslovni ljudi, porodice i poduzetnici, kao i radnici na daljinu koji su do sada bili bazirani u regiji, kaže Naran.
Elie Hanna, direktor za Bliski istok u kompaniji Air Charter Service sa sjedištem u Dubaiju, navodi da većina letova iz regije sada polijeće iz Omana. Cijene su toliko visoke, kaže on, jer je malo charter aviona dostupno. Većina je ostala zarobljena na aerodromima koji su trenutno zatvoreni.
Među njihovim klijentima su i oni koji redovno lete privatnim avionima, ali i putnici koji inače lete komercijalno, a sada pokušavaju udružiti sredstva s drugim putnicima ili porodicama kako bi podijelili trošak.
"Svi su pod stresom. Iskreno, svi pokušavaju da izađu u susret koliko god mogu. Aerodrom u Muscatu je preopterećen letovima i svi su pod pritiskom", kaže Hanna.
Stručnjaci kompanije International SOS, koja pruža sigurnosne i zdravstvene usluge, očekuju da će borbe i u narednim sedmicama utjecati na saobraćajnu i energetsku infrastrukturu.
