U sklopu svoje Renaulution strategije, šef Renaulta Luca de Meo rekao je da je planirano barem još jedno oživljavanje starog imena modela.
Prvi model ovog retro-futurističkog plana je povratak R5 kao električnog modela i kao nasljednika Zoe.
Godinu dana kasnije, R4 će također biti lansiran - također kao električni automobil. Daljnja potvrda o R4 stigla je njegovom registracijom u Evropskom zavodu za patente. Renault je tamo zaštitio novi R4 logo: broj 4 ugrađen u novi Renaultov romb.
Renault 4 ili skraćeno R4 proizveden je od 1961. do 1992. godine i prodan je preko osam miliona puta širom svijeta. Mali automobil, koji je bio dostupan i kao komercijalno vozilo sa dvoja vrata i blago podignutom karoserijom, smatrao se praktičnim i jeftinim.
Konačna verzija će biti znatno urbanija
Novi Renault 4 pojavio se kao pravi SUV kao izložbeni automobil na sajmu u Parizu. Da bi to postigli, Francuzi su, između ostalog, postavili rezervni točak na istaknuto mesto na karbonskom krovu ispod magenta zateznih traka. Kratki prepusti garantuju velike pristupne uglove; Kamere zamjenjuju vanjske retrovizore, a matrix LED svjetla sijaju sprijeda.
U serijskoj verziji, kako se tvrdi, R4 dolazi sa konvencionalnijim vanjskim stilom nego što je sugerirao konceptni automobil. Prednji i kružni farovi ostaju isti. Upitno je da li će, kao i konceptni automobil, biti okruženi uskim hromiranim naplatkom i zauzeti cijelu širinu vozila u cjelini.
Razlike su izraženije u pogledu sa strane. Rašireni lukovi točkova ustupaju mjesto konvencionalnim lukovima kotača, ultra-tanki nosači ogledala s kamerama zamijenjeni su konvencionalnim retrovizorima smještenim u trouglu prozora. Kvake za vrata su dizajnirane kao oslonci.
Ista platforma kao i R5
Pozadi se očekuju uspravna zadnja svjetla i registarska tablica koja se nalazi niže u preklopu. U standardnoj verziji, zadnje staklo će biti nešto veće i, naravno, opremljeno brisačem za zadnja svjetla.
Renault R4 je baziran na novoj platformi AmpR Small, koja nosi neke komponente već dobro poznate CMF-B EV platforme. Pored R4, na njemu su bazirani Renault 5 E-Tech Electric, Alpine A290 i nadolazeća električna Nissan Micra.
Renault 4 će pozajmiti tehnologiju od Renaulta 5, tako da će se sinhroni motor koristiti u tri nivoa snage - uvijek s pogonom na prednje točkove.
U prvoj fazi, R4 će proizvoditi 70 kW i 215 Nm, nakon čega će slijediti verzija od 90 kW i 225 Nm - obje dobre za oko 300 kilometara dometa. Vrhunski model je R4 sa 110 kW i 245 Nm obrtnog momenta i ima oko 400 kilometara. Verzija od 110 kW opremljena je baterijom od 52 kWh, a manja R4 verzijom od 40 kWh.
