Električni Lotus odradio je krug na Nürburgringu i ostvario jedno od najboljih vremena u povijesti.
Lotus Evija se spominje kao najozbiljniji rival Rimčevoj Neveri. Ideja hipersportskog električnog automobila je ista, Lotus je čak neznatno snažniji, a pritom su i vozne osobine i sam pristup dinamici na strani Lotusa ili bar kod Lotusa djeluju uvjerljivije.
Nagađanja su se obistinila i dobila mjerljivu potvrdu. Ali prije konačnog rezultata valja reći kako se ne radi o serijskoj izvedbi, već snažno modificiranom unikatu Evija X pripremljenom za obaranje rekorda. Naime, dok slabiji Rimčev Concept One u sportskom S izdanju nije daleko dogurao, Evija X je stigla do staze.
A tu je iznenadila. Postigla je vrijeme od 6:24.047, što je treće najbolje u povijesti. Pritom u Lotusu ne otkrivaju po čemu se ovaj prototip razlikuje od tržišne izvedbe. Potvrđuju tek kako su osnova od karbona, baterija i elektromotori standardni.
U praksi to znači maksimum od 2039 KS i 1704 Nm. Pretpostavlja se da je automobil maksimalno ogoljen kako bi se reducirala masa. Istovremeno, ugradnjom povećeg krila i karoserijskim preinakama poboljšane su aerodinamika i potisna sila. Konačno, Lotus je vrlo vjerojatno doradio podvozje i kočnice te stvorio jedan od najbržih automobila današnjice.
I na kraju spomenimo kako su jedina dva brža automobila na slavnoj stazi bili isključivo trkaći bolidi, VW ID.R (6:05.336) i Porsche 919 Hybrid Evo (5:19.546).
