Evropski parlament glasao je o paketu novih pravila o vozačkim dozvolama koja će se primjenjivati u cijeloj Evropskoj uniji.
Reforma uvodi digitalne vozačke dozvole, strožija pravila za saobraćajne prekršitelje i nižu starosnu granicu za profesionalne vozače, a sve s ciljem povećanja sigurnosti na cestama i usklađivanja propisa. Očekuje se da će puna implementacija biti postepena, a ključne promjene stupit će na snagu između 2028. i 2030. godine.
Zabrana vožnje će se primjenjivati u cijeloj Uniji.
Jedna od najvažnijih inovacija je da će zabrana vožnje izdata u jednoj državi članici važiti u cijeloj Evropskoj uniji. Ovo ima za cilj da se okonča praksa da vozači kojima je vozačka dozvola oduzeta u jednoj zemlji nastave voziti u drugim.
Nasuprot tome, novčane kazne koje ne uključuju zabranu vožnje ostaju u nadležnosti zemlje u kojoj je prekršaj počinjen, a uvođenje jedinstvenog evropskog sistema kaznenih bodova je također napušteno.
Nove mjere su uzrokovane zabrinjavajućom statistikom koja pokazuje da oko 20.000 ljudi godišnje izgubi život na cestama EU. Italijanski zastupnik u Evropskom parlamentu Matteo Ricci rekao je da je to "previše", naglašavajući potrebu za usklađenim sigurnosnim standardima.
Digitalna vozačka dozvola na vašem mobilnom telefonu
Veliki korak naprijed je uvođenje digitalne vozačke dozvole, koja će biti dostupna na pametnom telefonu. Funkcionisat će slično digitalnim bankovnim karticama ili ličnim kartama, što će značajno pojednostaviti proces verifikacije.
Zastupnica u Evropskom parlamentu Jutta Paulus istakla je da je ovo posebno korisna inovacija za mlađu generaciju. Iako se potpuna implementacija digitalne verzije očekuje od 2030. godine, vozači će i dalje moći dobiti klasičnu vozačku dozvolu u obliku kartice na zahtjev.
Promjene za vozače kampera i profesionalce
Nova pravila uvode i povlastice za ljubitelje kampovanja. Vozači s propusnicom B kategorije moći će upravljati vozilima težine do 4,25 tona, što je značajno povećanje u odnosu na prethodna ograničenja. Za to će, međutim, biti potrebno proći dodatnu obuku ili položiti poseban ispit.
Kako bi ublažila nedostatak radnika u transportnom sektoru, Evropska unija snižava starosnu granicu za profesionalne vozače. Vozači kamiona moći će postati vozači sa 18 godina umjesto sa 21, dok će se za vozače autobusa starosna granica sniziti sa 24 na 21. Očekuje se da će ova mjera povećati zapošljavanje u logistici i srodnim sektorima.
Strožija pravila za nove vozače
Svi novi vozači morat će proći obavezni probni period od najmanje dvije godine. U svim državama članicama uvodi se i mogućnost vožnje u pratnji za 17-godišnjake, što ima za cilj osigurati stjecanje iskustva u sigurnijim uvjetima. Prije polaganja vozačkog ispita bit će obavezan ljekarski pregled ili popunjavanje obrasca za samoprocjenu.
Međutim, prijedlog o uvođenju obaveznih redovnih ljekarskih pregleda za starije vozače nije uspio, nakon protivljenja nekoliko država članica, uključujući Njemačku. Vozačke dozvole će sada važiti 15 godina, nakon čega države članice mogu, ali nisu obavezne, zahtijevati novi ljekarski pregled.
Kada promjene stupaju na snagu?
Iako je postignut politički dogovor, države članice sada imaju tri godine da usklade svoje nacionalne zakone s novim pravilima, nakon čega slijedi dodatna godina tranzicije. Očekuje se da će promjene koje utiču na profesionalne vozače stupiti na snagu do 2028. godine, dok bi digitalna vozačka dozvola trebala biti u potpunosti dostupna do 2030. godine.
Ove promjene predstavljaju jednu od najvećih reformi saobraćajnih propisa u Evropskoj uniji u posljednjih nekoliko decenija, a njihov krajnji cilj su sigurniji putevi i jednostavniji svakodnevni život za milione vozača širom Evrope.
