Francuski kontejnerski brod prošao je kroz Hormuški moreuz, što je moguće prvi poznati prolaz broda povezanog sa Zapadnom Evropom otkako je rat u Iranu gotovo potpuno zatvorio tu ključnu brodsku rutu.
Ruta duž iranske obale
Brod CMA CGM Kribi isplovio je iz voda Dubaija prema Iranu u četvrtak poslijepodne po lokalnom vremenu, signalizirajući francusko vlasništvo, pokazali su podaci o praćenju broda.
Plovio je duž iranske obale
Plovio je blizu obale Irana, kroz kanal između ostrva Kešm i Larak, dok je otvoreno emitovao signal o svojoj ruti. Jutros je signalizirao da je blizu Muskata. Dvije osobe upoznate sa situacijom također su potvrdile da je brod prošao kroz moreuz.
Saobraćaj kroz moreuz je gotovo zaustavljen
Saobraćaj kroz Hormuški moreuz gotovo je zaustavljen otkako su Sjedinjene Američke Države i Izrael napali Iran prije više od mjesec dana, a prolazi samo mali broj brodova, uglavnom povezanih sa zemljama koje imaju dobre odnose s Teheranom, javlja Index.hr.
Uspostavlja se sistem prema kojem Iran prethodno odobrava prolaz brodova rutom uz svoju obalu. Pakistan je, na primjer, postigao sporazum o prolazu 20 brodova pod svojom zastavom, dok su i neke azijske zemlje osigurale siguran prolaz.
Evropske zemlje, uključujući Francusku, pokrenule su početne diplomatske napore za smirivanje krize, ali do sada nema vidljivog napretka.
Francuski predsjednik Emmanuel Macron izjavio je u petak tokom posjete Južnoj Koreji da će Francuska raditi na stabilizaciji situacije u Hormuškom moreuzu "nakon što bombardiranje prestane".
Ko je vlasnik broda?
Brod pod malteškom zastavom pripada CMA CGM SA, trećem najvećem svjetskom prevozniku kontejnera, koji je u većinskom vlasništvu porodice Saade. Osnivač kompanije preselio se u Francusku iz ratom razorenog Libana i osnovao kompaniju 1978. godine u Marseilleu s jednim iznajmljenim brodom.
Kompanija i francusko Ministarstvo vanjskih poslova odbili su komentirati, dok francusko Ministarstvo financija nije odgovorilo na upit.
Praćenje brodova je teško.
Praćenje brodova koji ulaze i izlaze iz Hormuškog moreuza dodatno je otežano intenzivnim ometanjem signala i falsifikovanjem podataka o lokaciji u tom području.
Tri druga broda su također u četvrtak napustila Perzijski zaljev kroz tjesnac, ali južnijom rutom duž obale Omana. Iako je promet i dalje znatno manji nego prije rata, zabilježen je blagi porast.
Iran jača svoju kontrolu nad moreuzom
Iran, u međuvremenu, poduzima korake za učvršćivanje dugoročne kontrole nad moreuzom, uključujući planove za uvođenje cestarina za prolaz kroz ovu ključnu brodsku rutu za globalne isporuke nafte i plina. To izaziva zabrinutost među arapskim državama Zaljeva, koje zavise od ove rute za izvoz, ali i među potrošačima širom svijeta, jer bi takve mjere mogle dodatno zakomplicirati snabdijevanje energijom.
Brod CMA CGM Kribi može prevoziti oko 5.000 kontejnera standardne veličine, a podaci pokazuju da je duboko potopljen, što sugerira da je pun tereta. Kompanija je ranije objavila da je 14 njenih brodova zarobljeno u Perzijskom zaljevu i da ne mogu proći kroz Hormuški tjesnac.
