Strahovi oko zaliha rastu brže od sposobnosti EU da ih mjeri.
Dok aviokompanije otkazuju letove, a vlasti pozivaju građane da ograniče putovanja, evropski napori da izbjegnu nestašicu goriva uzrokovanu ratom u Iranu suočavaju se s neočekivanom preprekom: niko ne zna tačno koliko goriva kontinent ima.
Situacija se dešava u vrijeme kada rat u Iranu povećava troškove fosilnih goriva u Evropi i ugrožava zalihe koje prolaze kroz Hormuški moreuz, ključnu arteriju za naftu i gas.
Predsjednica Evropske komisije Ursula von der Leyen izjavila je u srijedu da sukob košta EU oko 500 miliona eura dnevno dodatnih troškova za energiju. U međuvremenu, američki predsjednik Donald Trump naredio je pripreme za produženu blokadu Irana, što bi moglo dodatno uzdrmati globalna tržišta energije.
„U Evropi imamo sliku situacije i obaveza za maj i juni... ali dalje od toga je teško predvidjeti. Postoje strateške rezerve, ali nema mnogo transparentnosti o tome koliko ih je iskorišteno“, rekao je Tobias Meyer, izvršni direktor DHL Grupe, tokom sastanka s novinarima.
Vlasti EU nisu potpuno u mraku. Podaci o nacionalnim rezervama nafte i plina obično su transparentni i ažurni, pri čemu nacionalni zvaničnici održavaju redovne sastanke radi razmjene informacija, a kompanije ponekad dijele podatke o svojim rezervama.
Međutim, osim toga, informacije su ograničene. Zvaničnici koji pokušavaju da utvrde kada bi zalihe mogle nestati imaju malo konkretnih podataka, što rizikuje donošenje ishitrenih odluka zasnovanih na djelimičnim informacijama.
Na samitu na visokom nivou prošlog mjeseca, ministri iz Belgije, Holandije i Španije istakli su ove nedostatke u informacijama i pozvali na veću koordinaciju u pogledu praćenja u realnom vremenu, posebno za prerađene proizvode. Grčki predstavnik je čak predložio stvaranje komunikacijskog kanala na WhatsAppu ili Signalu između država članica i Komisije.
"Imamo vrlo ograničeno znanje o tržištu i podatke o plinu i nafti. Nedostaje praćenje onoga što se stavlja na tržište, što se povlači i što se transportuje različitim rutama", rekao je visoki evropski energetski dužnosnik, govoreći pod uvjetom anonimnosti.
Za rafinirana goriva poput dizela i mlaznog goriva, situacija je još nejasnija. EU se uglavnom oslanja na Eurostat i koordinacijske sastanke sa državama članicama kako bi procijenila zalihe. Međutim, većina zaliha se drži u privatnim inventarima raspoređenim po različitim sektorima, a kompanije nerado dijele podatke koje nisu obavezne prijavljivati.
Čak su i podaci Međunarodne agencije za energiju (IEA) ograničeni iz tog razloga, prema riječima zvaničnika Komisije. Prošlog mjeseca, IEA je koordinirala oslobađanje 400 miliona barela nafte iz strateških rezervi.
"U idealnom svijetu bismo imali potpune informacije, ali na kraju sve zavisi od podataka koje dobijemo. I druge kolege su izrazile istu zabrinutost", rekao je zvaničnik.
Od početka rata, ministri energetike su tražili od Komisije da poveća svoju sposobnost procjene rezervi u podzemnim skladištima, rezervoarima u lukama, supertankerima na evropskim obalama i skladištima na aerodromima ili duž glavnih naftovoda.
Sama Komisija je priznala nedostatak informacija i predložila stvaranje „Opservatorija za gorivo“, koji bi pratio proizvodnju, uvoz, izvoz i zalihe goriva za transport u EU, na način sličan američkoj Upravi za energetske informacije.
"Želimo imati jasniju sliku o situaciji s gorivom u EU. Radimo na tome, ali je prerano objasniti kako će to funkcionirati", rekla je glasnogovornica Komisije Anna-Kaisa Itkonen.
Plin je lakše pratiti, iako ne bez nedostataka. Nakon krize uzrokovane ruskom invazijom na Ukrajinu 2022. godine, EU je odlučila da države članice trebaju popuniti svoje rezerve plina do 90 posto kapaciteta prije zime. To daje EU jasniju sliku o količini dostupnog prirodnog plina, iako prekogranični tokovi i trgovina ostaju manje vidljivi.
Eurostat također prati naftne derivate, ali su ažuriranja rijetka. Prema riječima analitičarke Ane Marie Jaller-Makarewicz iz Instituta za analizu energetske ekonomije i finansija, najnoviji kompletni podaci datiraju iz januara.
U to vrijeme, većina zemalja EU, osim Latvije, Irske i Kipra, ispunila je zahtjev za minimalnim rezervama nafte i njenih derivata za 90 dana. To je uglavnom uključivalo sirovu naftu, dizel i međuproizvode, dok su benzin i mlazno gorivo bili u ograničenijim količinama.
Šta se od tada dogodilo, ostaje nejasno.
"Vrlo je teško imati ažurnu sliku. Znamo šta bi trebali imati u rezervi, ali ne znamo koliko tačno imaju u datom trenutku", rekao je drugi visoki zvaničnik za energetiku.
Praćenje rafiniranih proizvoda poput dizela, benzina i mlaznog goriva je još teže. „Privatne kompanije ne žele dijeliti informacije“, rekao je drugi zvaničnik.
„Ovo su informacije koje članovi neće podijeliti sa mnom “, rekao je Alain Mathuren iz organizacije FuelsEurope, dodajući da bi traženje takvih podataka moglo biti u suprotnosti s pravilima EU o konkurenciji.
Uprkos značajnom nedostatku podataka, još je prerano reći hoće li Komisija uspostaviti obavezujuća pravila za izvještavanje o rezervama, prema riječima evropskih zvaničnika.
