Oni sa dubljim džepovima imaju dvije nove opcije za predstojeću sezonu darivanja. Možda neće stati ispod jelke, ali ko god ih dobije bit će oduševljen.
U Brabusu, G klasa također košta milion eura, što znači da su još jednom pretjerali, u svakom pogledu. Istovremeno, predstavljaju dva nova proizvoda koja donose sve po čemu je ovaj brend poznat: ekstremnu snagu, vrhunsku izradu i dizajn koji privlači pažnju. Oba modela se proizvode u ograničenoj seriji od po 50 jedinica i bazirani su na najnovijoj generaciji Mercedes-AMG G 63.
Ukratko, to su automobili koji funkcionišu kao kabrioleti, kao supersportski automobili, ali i kao SUV-ovi sposobni za najzahtjevnije uslove. Brabus je razvio više od 500 potpuno novih komponenti, od krovnog mehanizma do sigurnosnih ojačanja, stvarajući tako koncept kabrioleta sa izuzetno visokim standardima čvrstoće, izdržljivosti, a samim tim i sigurnosti.
Brabus 800 Cabrio je prvenstveno namijenjen vožnji širokim avenijama najpoznatijih svjetskih metropola. Ne treba mnogo zaključiti da spaja snagu superautomobila i glamur luksuznog kabrioleta.
BRABUS je razvio potpuno novu karoseriju kabrioleta koristeći CAD sisteme i simulacije. Rezultat je struktura kruta poput zatvorenog modela G 63, provjerena kroz ekstremne testove, uključujući test vibracija s opterećenjem do 7 g i simulaciju vožnje više od 100 hiljada kilometara.
Krov je dvodjelna konstrukcija, električno se otvara ili zatvara za samo 20 sekundi i ima grijano zadnje staklo. Jedinstvena karakteristika je veliki prednji krovni luk izrađen od karbonskih vlakana, koji osigurava stabilan oblik i poboljšava zvučnu izolaciju.
Kombinacija Widestar produžetka i 24-inčnih Monoblock ZM "Platinum Edition" felgi stvara prepoznatljiv i naglašen stav automobila. Tu su i neki elementi karoserije izrađeni u visokosjajnoj karbonskoj strukturi.
A za "vau od 1 sekunde" pobrinuta su se prednja i zadnja LED svjetla, kao i osvijetljeni bočni stepenici.
Ispod haube se nalazi 4.0 V8 twin-turbo motor sa 800 KS i 1.000 Nm. U prevodu, ova zvijer dostiže 100 km/h za samo 4,0 sekunde, a maksimalna brzina je ograničena na 240 km/h.
Unutrašnjost je izrađena po mjeri u kombinaciji kože Oxford Sand i Cairos Brown. Putnici su u prvom planu, pa ih očekuje "Easy Entry" sistem, koji omogućava otvaranje zadnjih vrata pod uglom od 90 stepeni. Visokokvalitetni materijali i oprema su standardni, pa cijena od 761.500 eura bez PDV-a ne iznenađuje.
Pod pretpostavkom da postoji neko ko želi kabriolet koji izgleda jednako dobro ispred luksuznog hotela kao i na najneravnijim terenskim rutama, XL 800 Cabrio je rješenje. Iako dijeli motor i većinu tehničkih osnova s klasičnim modelom 800 Cabrio, ovaj automobil je razvijen da dominira terenskim uslovima.
XL 800 koristi portalne osovine, odmah prepoznatljive po crvenim nosačima. One spuštaju tačke za montažu točkova za 15 cm, podižući nivo poda vozila na nevjerovatnih 47,9 cm od tla. Rezultat su bolji uglovi prilaza i odlaska, izuzetna stabilnost i u konačnici sposobnost prelaska preko prepreka koje bi zaustavile većinu vozila.
Ovjes je u potpunosti prilagođen ovoj platformi i razvijen je u saradnji sa KW-om. Vozač može birati tvrdoću i visinu ovjesa iz kabine. Vozilo širine 210 cm ima specijalno prilagođene felge od 22 inča na koje su postavljene terenske gume dimenzija 325/55.
Performanse motora su iste, ali ova G klasa postiže 100 km/h nešto sporije, za 4,6 sekundi. Iz sigurnosnih razloga, maksimalna brzina je ograničena na nižih 210 km/h.
Cijena je 887.600 eura bez poreza.
