Vlada Republike Hrvatske je na posljednjoj sjednici donijela odluku o finansijskoj pomoći vladi za realizaciju važnog infrastrukturnog projekta u Bosni i Hercegovini, o kojem se već neko vrijeme govori.
Riječ je o mostu preko rijeke Neretve u Čapljini, za koji će Hrvatska u naredne tri godine potrošiti pet miliona eura. Od tog iznosa, procjenjuje se da bi sama izgradnja mosta koštala oko četiri miliona eura, dok će preostali iznos biti namijenjen izgradnji pristupnih puteva. Prijedlog je došao od Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, a glavni cilj projekta je povezivanje pograničnog područja s teritorijom Hrvatske.
O tome da će Hrvatska finansijski pomoći Bosni i Hercegovini u izgradnji novog mosta u Čapljini već se raspravljalo prošle godine. Na prijedlog Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Vlada je sada i zvanično donijela odluku o dodjeli finansijske pomoći u iznosu od pet miliona eura. Sredstva su namijenjena poboljšanju prometne povezanosti i integracije, a bit će iskorištena za realizaciju projekta mosta preko rijeke Neretve. Odluka je donesena 5. februara 2026. godine na sjednici Vlade Republike Hrvatske.
Raspodjela sredstava u naredne tri godine
Odlukom je utvrđeno da će se finansijska pomoć Bosni i Hercegovini koristiti isključivo za finansiranje izgradnje novog mosta preko rijeke Neretve u Čapljini. Ukupna vrijednost projekta procijenjena je na pet miliona eura s porezom na dodanu vrijednost, gdje je sama izgradnja mosta procijenjena na četiri miliona eura, dok je dodatnih milion eura planirano za izgradnju pristupnih puteva s obje strane rijeke.
Sredstva će osigurati Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture putem budžetskih stavki, u iznosu od milion eura u 2026. godini, tri miliona eura u 2027. godini i milion eura u 2028. godini, u okviru ukupnih budžetskih limita utvrđenih državnim budžetom i finansijskim planom za prethodno spomenuto trogodišnje razdoblje.
Integracija u pograničnom području
Novi most je planiran neposredno uzvodno od postojećeg čeličnog mosta, izgrađenog 1971. godine, srušenog 1992. godine, a obnovljenog 2002. godine. Postojeći most ima samo jednu saobraćajnu traku i u vrlo je lošem stanju, te po nosivosti i kapacitetu ne može zadovoljiti lokalne i regionalne potrebe, posebno u periodima povećanog saobraćajnog opterećenja. Stoga je planirano njegovo uklanjanje nakon završetka izgradnje novog mosta.
Most je projektovan u skladu sa evropskim standardima kao kutijasta prednapregnuta armiranobetonska konstrukcija sa tri raspona, ukupne dužine 142 metra. Namijenjen je za dvosmjerni saobraćaj, sa pješačkim i potencijalno biciklističkim stazama. Glavni projekat je izradio Infra Engineering Biro iz Sarajeva.
Velika važnost za povezivanje
Projekt je od velikog značaja za povezivanje dvije obale rijeke Neretve u Čapljini, poboljšanje prometne povezanosti južne Bosne i Hercegovine, kao i integraciju pograničnog područja s Republikom Hrvatskom. To uključuje veze s autocestama M17 i M6, koridorom E73 i autocestom na koridoru Vc. Konceptualna i glavna tehnička dokumentacija za projekt je već pripremljena, lokacijska dozvola je dobivena, dok je postupak dobivanja građevinske dozvole u toku. Početak radova planiran je za 2026. godinu, ovisno o financijskim mogućnostima.
U obrazloženju Vladine odluke navodi se da će sredstva biti planirana u okviru Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, kroz projekt pomoći Bosni i Hercegovini u prometnoj povezanosti i integraciji. Sredstva će se doznačavati Gradu Čapljini na osnovu podnesenih zahtjeva za isplatu, isključivo u svrhu izmirenja dospjelih obaveza prema izvođačima radova i za usluge stručnog nadzora. Ministarstvo i Grad Čapljina će potpisati poseban ugovor o načinu korištenja sredstava, a Ministarstvo će biti obavezno pratiti njihovu potrošnju i nakon svake isplate tražiti izvještaj s odgovarajućom dokumentacijom.
