Izgradnja dionice Mostar sjever – Mostar jug, koja bi trebala služiti kao ključna obilaznica oko Mostara i jedna je od najzahtjevnijih dionica na Koridoru 5C, ulazi u fazu odlučivanja – ali je zaustavljena političkom odlukom na državnom nivou.
Autoceste Federacije BiH su u prethodnom periodu zatražile procjenu utjecaja na okoliš, čime je napravljen značajan tehnički korak ka početku gradnje. Ipak, realizacija projekta trenutno je blokirana zbog odbijanja Predsjedništva BiH da odobri ustupanje državnog zemljišta, uključujući vojne objekte i aerodrome.
Dionica Mostar sjever – Mostar jug predstavlja jednu od tehnički najzahtjevnijih trasa cijelog Koridora 5C. Projekt uključuje 11 mostova i vijadukata, šest dvocijevnih tunela, tri potputnjaka i dva natputnjaka, centar za kontrolu i upravljanje saobraćajem (COKP), te dvije velike petlje – Mostar sjever i Mostar jug. Dionica prolazi kroz brdovito i planinsko područje, zahtijevajući duboke usjeke, visoke nasipe i složene tunelske konstrukcije. Posebno zahtjevan tunel projektiran je kod kasarne Livač kako bi se izbjeglo zadiranje u vojnu imovinu, a dužina cijevi iznosi između 760 i 885 metara.
Ključni problem ostaje politička blokada. Predsjedništvo BiH nije dalo saglasnost za korištenje zemljišta koje se vodi kao vojna imovina, uključujući kasarnu “Miralem Jugo” i vojni aerodrom Ortiješ, iako je Ministarstvo odbrane BiH ranije ocijenilo da se radi o neperspektivnoj imovini.
Zamjenik ministra odbrane BiH Slaven Galić krajem novembra uputio je zahtjev visokom predstavniku Christianu Schmidtu, naglašavajući da Predsjedništvo ne postupa u skladu s međunarodnim sporazumima i blokira projekte koji su već ratificirani u Parlamentu BiH. Galić ističe da je izgradnja dionice od strateškog značaja i da su iscrpljeni svi domaći mehanizmi za rješavanje problema.
Koridor 5C predstavlja jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u BiH, a dionica kod Mostara je ključna za rasterećenje saobraćaja u gradu, bržu povezanost juga s ostatkom zemlje, jačanje privrede i logistike, te ispunjavanje međunarodnih obaveza. Iako su tehnički preduslovi gotovo spremni, sudbina ove dionice i dalje ovisi o političkoj odluci na državnom nivou.
