BYD Shark 6, hibridni pik-ap kamionet, uskoro će se pojaviti na evropskom tržištu s ambicijom da postane ozbiljna konkurencija etabliranim modelima poput Ford Rangera i Toyote Hilux.
Ovaj plug-in hibridni model, u pik-ap verziji, premijerno je predstavljen prošle godine u Meksiku, čime je postao prvi BYD-ov proizvod lansiran izvan Kine. Zanimljivo je da Shark 6 još uvijek nije dostupan na kineskom tržištu, dok se prodaje u Australiji, Brazilu i Južnoj Africi, a tačan datum dolaska u Evropu još nije potvrđen.
BYD Shark 6 nudi dvostruku kabinu i plug-in hibridni pogon nazvan DMO (Dual Mode Off-Road). S dužinom od 5.457 mm i širinom od 1.971 mm, Shark je nešto veći od najnovijeg Ford Rangera, ali zaostaje u nosivosti i kapacitetu vuče – Ford može vući do 3.500 kg i prevesti do 1.000 kg tereta, dok je Shark ograničen na 2.500 kg vuče i 790 kg tereta.
S druge strane, BYD-ov plug-in hibridni sistem omogućava vožnju na električni pogon do 100 km zahvaljujući bateriji od 29,58 kWh i ukupnoj snazi od 435 KS, što značajno nadmašuje Ranger PHEV s 275 KS i električnim dometom od 43 km.
Shark 6 se pozicionira kao vozilo privlačno vozačima službenih i komercijalnih vozila, s emisijom CO2 od samo 46 g/km. Dok Europskim tržištem pik-ap modela trenutno dominira Ranger, BYD-ova električna ponuda dolazi u trenutku kada sve strože ekološke norme zahtijevaju hibridne i plug-in hibridne verzije. Toyota je tako predstavila novi Hilux kao hibrid, dok Ford lansira plug-in verziju Rangera, čime se segment ubrzano prilagođava elektrifikaciji.
