Sada već bivši operativni direktor, Nurdin Pitarević postaje novi izvršni direktor (CEO) marke Rimac, dok osnivač marke Mate Rimac ostaje predsjednik. Marko Brkljačić preuzima ulogu (COO) koju je prethodno obavljao Pitarević. Nema sumnje da je jedna od najutjecajnijih, pa čak i najinspirativnijih figura u evropskoj automobilskoj industriji posljednjih godina bio Mate Rimac. S tek navršenih 38 godina, malo ko može reći da je u toj dobi bio izvršni direktor dvije važne automobilske kompanije na globalnom nivou.
Međutim, Mate Rimac je mnogo toga – strastveni ljubitelj automobila, tehnologije, vizionar, poduzetnik... Zbog ograničenja ljudske prirode, Mate je donio odluku: fokusirati se na ulogu CEO-a Bugattija i prepustiti upravljanje vlastitom firmom Rimac, koja od sada dobija novog CEO-a – Nurdina Pitarevića.
Razlog promjene nije toliko rast Rimca kao brenda, koliko rast Rimac Technologyja. Kompanija ne samo da proizvodi ekskluzivne hipersportske automobile Nevera za odabrane kupce širom svijeta – ona je i dobavljač baterija za klijente i OEM partnere, isporučujući desetine hiljada baterijskih sistema i pogonskih jedinica.
Nurdin Pitarević dolazi iz Continentala i u proteklim godinama bio je praktično Rimčeva desna ruka kao COO (operativni direktor). Odigrao je ključnu ulogu kako u industrijskom rastu Rimca, tako i u realizaciji nekoliko najambicioznijih projekata kompanije.
Mate Rimac neće u potpunosti napustiti marku – ostaje predsjednik, dok će se istovremeno fokusirati na Bugatti, čiji CEO ostaje. Poziciju COO-a, koju je do sada zauzimao Pitarević, preuzima Marko Brkljačić, koji je tu ulogu de facto već obavljao.
Mate Rimac izjavio je: "Nurdin je dokazao da je izuzetan lider tokom svog mandata kao COO i moj zamjenik u vođenju Rimac Technologyja. Kombinuje duboko operativno iskustvo s jasnim strateškim razmišljanjem i snažnim osjećajem za ljude i kulturu. Imam puno povjerenje u Nurdina da preuzme upravljanje Rimac Technologyjem u narednoj fazi rasta."
Pitarević će voditi plan puta kompanije do 2030. godine, koja između ostalog uključuje digitalizaciju poslovanja uz pomoć vještačke inteligencije, a posebno je zanimljiv razvoj solid-state baterija nove generacije u saradnji s globalnim tehnološkim partnerom – vjerovatno s ProLogium Technology, s kojom je potpisan sporazum u septembru 2025.
Rast seže dalje od razvoja automobila poput Nevere ili Bugatti Tourbillona – kompanija je već ranije najavila partnerstva s BMW Grupom i Ceer Motors. U budućnosti se očekuju i dodatne najave zajedničkih programa s drugim proizvođačima koji su trenutno u razvoju ili pod ugovorom o povjerljivosti.
