Video u kojem muškarac savjetuje poprskati unutrašnjost blatobrana poznatim sprejem izazvao je znatno interesovanje.
Svaki vozač zna zvuk "tup-tup-tup" smrznute bljuzgavice koja se nakuplja na plastici vašeg blatobrana. Jedan čovjek misli da je pronašao savršeno rješenje: WD-40. Nekoliko prskanja, tvrdi, i led jednostavno sklizne. Ali mehaničari kažu da WD-40 sprej može uzrokovati da nešto drugo sklizne, i to ne na dobar način.
U Facebook Reelu automobilskog autora Ceitha Griffitha vidimo ga kako savjetuje vozačima da obilno poprskaju WD-40 po blatobranima kako bi spriječili nakupljanje snijega i leda. Manje iskusnim vozačima ovo može zvučati kao koristan savjet. Međutim, komentari ispod videa, koji je pregledan više od 1,6 miliona puta, pokazuju da se mnogi šale na račun ovog trika jer misle da ne radi ono što obećava.
"Poprskajte dodatno po gumama kako se snijeg ne bi lijepio za vaš automobil dok vozite", napisao je jedan korisnik, očito sarkastično. Drugi je bio direktniji: "Ako WD-40 dospije na gazeći sloj vaše gume, klizit ćete po kiši, a kamoli po snijegu i ledu lol."
Komentari ističu da je nakupljanje snijega oko kotača dosadno, ali i da to nije rješenje. Zajednica smatra da je ovaj trik u najboljem slučaju neuspjeh, a u najgorem opasnim.
Griffithova ideja je jednostavna: Snijeg koji se nakuplja u blatobranima može smanjiti razmak od tla, povećati težinu i utjecati na ravnotežu i upravljanje. Njegovo rješenje je nanošenje spreja protiv klizanja na oblogu blatobrana kako bi se spriječilo lijepljenje i omogućilo lakše klizanje snijega i leda.
Na papiru, ideja zvuči logično. Slični sprejevi se ponekad koriste za olakšavanje izbacivanja snijega iz cijevi bacača snijega. Ali postoji velika razlika između "radi na bacaču snijega" i "sigurno je za automobil pri 120 km/h".
Mehaničari upozoravaju da WD-40 nije pogodan za plastiku i gumu. Jedan korisnik na Cartalk forumu je napisao: "WD-40 na bazi nafte ne treba koristiti u blizini plastike ili gume. Ima ga mnogo u kućištu kotača. Može učiniti više štete nego koristi."
Drugi je dodao: "Prskanje bilo čega u kućištu kotača ne djeluje. Pokušali smo."
Osim toga, blogovi o zimskom održavanju podsjećaju nas da su veći rizici sol, vlaga i korozija, kao i moguće grebanje kotača na ledu. Jedan stručni blog navodi: "Kada se snijeg i led otope, slana voda prodire u pukotine i uzrokuje koroziju."
Nema sumnje da se mješavina vode, snijega, soli i prljavštine lako može smrznuti na kućištima kotača i formirati tvrde naslage. To može uzrokovati vibracije, neravnine i kontakt guma s podlogom.
Kućišta kotača također skrivaju razne komponente: senzore, instalacije, dijelove aerodinamike, kočione vodove. Mazivo koje se tamo nanosi može završiti na neželjenim mjestima. Ako dospije na gazeći sloj gume, bočnu stranu ili disk kočnicu, predstavlja ozbiljan sigurnosni rizik, smanjujući prianjanje i efikasnost kočenja.
Šta je sigurnije uraditi?
Za vozače koje je privukao Griffithov trik, stručnjaci savjetuju oprez. Ideja rješava stvarni problem, ali rješenje je problematično. Rizik od slučajnog podmazivanja guma, kočnica ili osjetljivih dijelova nadmašuje potencijalne koristi.
Sigurnije je:
povremeno provjeravajte lukove kotača
ručno uklanjanje leda i snijega
koristite profesionalno pranje podvozja, posebno u područjima gdje se koristi sol
vozite s kvalitetnim zimskim gumama i prilagodite svoj stil vožnje
Kao što je jedan komentator napisao: "Većina ljudi samo izađe i šutne led... Nisam imao problema u 50 godina vožnje u Minnesoti."
Dakle, iako je korisno imati čiste kućišta kotača, prskanje WD-40 po kotačima predstavlja više rizika nego koristi. Ukratko, ostavite WD-40 da radi ono za što je namijenjen.
