Hibridni pick-up BYD Shark 6 uskoro stiže na evropsko tlo, s namjerom da postane ozbiljna konkurencija ikonama pick-upova Ford Ranger i Toyota Hilux.
Kinezi su prošle godine u Meksiku premijerno predstavili svoj najmasovniji plug-in hibridni model, pick-up verziju, čime je to postao prvi proizvod kompanije lansiran izvan Kine. Zanimljivo je da se Shark 6 ne prodaje na domaćem kineskom tržištu, ali je dostupan u Australiji, Brazilu i Južnoj Africi. Tačan datum njegovog dolaska na Stari kontinent još nije definisan.
Očekuje se da će BYD Shark 6 biti pristupačniji od svog glavnog rivala, nedavno predstavljenog Ford Ranger PHEV-a.
Kako se BYD Shark 6 poredi sa Ford Rangerom?
BYD Shark 6 se nudi isključivo kao pick-up sa dvostrukom kabinom i plug-in hibridnim pogonom, koji brend naziva DMO (Dual Mode Off-Road). Sa dužinom od 5.457 mm i širinom od 1.971 mm, nešto je veći od najnovijeg Ford Rangera. Međutim, Ranger PHEV nudi veću korisnu nosivost i vučnu sposobnost. Na primjer, Ford može vući do 3.500 kg, dok je Shark ograničen na 2.500 kg. Također, Fordov prtljažni prostor može primiti do 1.000 kg tereta, u poređenju sa BYD-ovih 790 kg.
S druge strane, plug-in hibridni sistem u BYD Shark 6 nudi impresivan domet samo na električni pogon do 100 km, zahvaljujući velikoj bateriji od 29,58 kWh i ukupnoj snazi od 435 KS. Ranger PHEV, poređenja radi, isporučuje 275 KS i ima električni domet od samo 43 km.
Prilika za osvajanje kupaca
Nulti nivo emisije štetnih gasova kod Sharka, u kombinaciji s emisijom CO2 od 46 g/km, trebao bi ga učiniti atraktivnim izborom za vozače službenih automobila. Evropskim tržištem pick-upova dominira Ranger, a Ford radi nevjerovatan posao. Međutim, za očekivati je da će ovu vrstu vozila uskoro pogoditi sve stroži standardi. Stoga ne čudi što je Toyota lansirala novi Hilux kao hibrid, a Ford plug-in verziju Rangera.
