Chevrolet predstavlja novu Corvette ZR1. Malo je reći da pršti od moći.
Američki sportisti nikada nisu imali toliko problema sa snagom koliko sa njenim prenošenjem na površinu, pogotovo ako se kojim slučajem pojavi zavoj. Posljednja Corvette je prilično riješila sve probleme, a performanse ZR1 otišle su nekoliko koraka dalje u hipersportsku teritoriju.
Ugrađeni 5.5 V8 twinturbo sada razvija nevjerovatnih 1079 KS i 1120 Nm, što je više od, na primjer, Veyrona. Motor nosi oznaku LT7, ali u stvarnosti se radi o LT6 sa brojnim modifikacijama, od novih turbina i usisnika do promjena u ubrizgavanju, komori za sagorijevanje i klipovima i klipnjači. Osmostepeni menjač sa duplim kvačilom je takođe revidiran, dok je pogon i dalje na zadnjim točkovima.
I sve to u Chevroletu će naplaćivati znatno više od osnovnih performansi, ali nedaleko od procjene postavljene na 200.000 dolara.
Ovo je iznos po kojem bi Chevrolet mogao ozbiljno pogoditi proizvođače sa modelima zlata vrijednim, što svakako nadmašuje po snazi. Dakle, ne postoji Ferrari ili Lamborghini jači od ZR1, tako da je kompanija takvih moćnika prilično odabrana. Ako uračunamo cijenu, ni jedan konkurent ne pada na pamet.
S druge strane, modificirana karoserija će imati brojne aero dodatke uključujući veliki centralni usis. Epilog je optimalno hlađenje motora i potisak od čak 544 kg. Ako svemu dodamo težinu od 1,7 tona, ZR1 ostavlja iza sebe čudovišta poput spomenutog Veyrona u odnosu snage i težine.
Maksimalna brzina sigurno prelazi 350 km/h, a ubrzanje je nepoznato. Zbog toga je poznato da se četvrt milje prelazi za manje od 9,7 sekundi uz izlaznu brzinu od 241 km/h. Za sigurno zaustavljanje tu su karbonsko-keramičke kočnice sa diskovima od 400 mm sprijeda i 390 mm pozadi.
O unutrašnjosti ne treba trošiti riječi. Sport je centralna pretpostavka, ali ipak sa određenom dozom udobnosti. Digitalni kokpit i centralni infotainment ekran upotpunit će utisak modernog automobila.
I na kraju, recimo da će Corvette ZR1 krenuti u proizvodnju sljedeće godine. Ako se cijena popne na četvrt miliona, to će i dalje biti odlična kupovina, zar ne?
