Radovi na kružnom toku na Grbavici, koji se gradi u okviru nastavka Južne longitudinale u Sarajevu, trebali bi biti završeni do kraja augusta, kada se očekuje da će saobraćaj biti u potpunosti funkcionalan.
Iako se u javnosti govori o kružnom toku, on u ovoj fazi neće biti izgrađen u punom profilu zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa na dijelu trase, potvrdio je direktor Direkcije za ceste Kantona Sarajevo Selmir Kovač gostujući na Televiziji Sarajevo (TVSA).
Kružni tok je dio druge faze izgradnje Južne longitudinale i jedan je od ključnih projekata kojim Kanton Sarajevo nastoji rasteretiti saobraćaj na glavnoj gradskoj saobraćajnici Zmaja od Bosne.
Završetak radova planiran je do kraja augusta
Kovač je objasnio da je obustava saobraćaja na gradilištu planirana do 30. jula, ali da bi preusmjeravanje vozila na novoizgrađeni dio moglo uslijediti i ranije, ukoliko laboratorijska ispitivanja potvrde kvalitet izvedenih radova.
"Nakon preusmjeravanja saobraćaja, bit će završeni radovi na drugoj strani, slijedi završno asfaltiranje i otvaranje puta. Plan je da sve bude završeno do kraja augusta", rekao je.
Dodao je da su tokom radova uspostavljeni privremeni obilaznici, zbog čega se saobraćaj u ovom dijelu grada odvija bez većih poteškoća.
Većina posla je obavljena pod zemljom
Iako je izgradnja kružnog toka najvidljiviji dio projekta, većina radova se odnosila na izmještanje komunalne infrastrukture.
Prema Kovačevim riječima, izmještene su instalacije toplovoda, vodovoda i kanalizacije, uređena je površinska odvodnja, kao i visokonaponska elektroenergetska mreža i infrastruktura za trolejbuski saobraćaj.
"Najmanje radova je urađeno na samoj cesti. Većina radova se odnosila na premještanje instalacija", rekao je.
Veća sigurnost i protok saobraćaja
Kovač ističe da je glavni cilj izgradnje kružnog toka povećanje sigurnosti i protoka saobraćaja.
"Vozači moraju smanjiti brzinu prilikom ulaska u kružni tok, smanjuje se broj konfliktnih tačaka, ukidaju se semafori i povećava protok saobraćaja. Planirane su i promjene režima saobraćaja kroz ukidanje određenih skretanja lijevo", rekao je on.
Dodao je da će, zajedno s nastavkom Južne longitudinale, ovaj projekat predstavljati alternativni pravac u odnosu na najprometniju gradsku saobraćajnicu.
Nova rješenja umjesto rušenja zgrade
Jedna od najvećih prepreka za završetak Južne longitudinale su još uvijek neriješeni imovinsko-pravni odnosi na dijelu trase kod Grbavice.
Kovač je podsjetio da je ranije bilo planirano rušenje dijela stambene zgrade, ali da je zbog statusa dijela zemljišta kao neperspektivne vojne imovine i neriješenih imovinsko-pravnih odnosa bilo potrebno tražiti druga rješenja.
"Pripremili smo dva ili tri nova prijedloga koje ćemo predstaviti Uredu za građevinarstvo Kantona Sarajevo i Vladi Kantona Sarajevo, a jedno od mogućih rješenja predložio je Ured za građevinarstvo", rekao je.
Nastavak Juzne ostaje prioritet
Direktor Direkcije za ceste KS rekao je da je projektovanje nastavka Južne longitudinale završeno i da je u toku revizija projekta.
"Naš cilj je da tender bude raspisan do kraja godine kako bi radovi mogli odmah nakon toga početi", rekao je.
Dodao je da se projekt realizira u saradnji s Cestama Federacije Bosne i Hercegovine te da ostaje jedan od prioriteta Vlade Kantona Sarajevo.
Zmaja od Bosne je odavno premašila svoj projektovani kapacitet
Govoreći o saobraćajnim gužvama u Sarajevu, Kovač je upozorio da je glavna gradska cesta Zmaja od Bosne odavno premašila svoj projektovani kapacitet.
"Projektiran je za oko 18.000 vozila dnevno, a danas kroz njega prolazi više od 40.000 vozila. Zato su ovakvi infrastrukturni projekti neophodni kako bi saobraćaj u gradu bio fluidniji i sigurniji", rekao je.
Izgradnja kružnog toka predstavlja jednu od faza nastavka Južne longitudinale, projekta koji bi u narednim godinama trebao preuzeti dio saobraćajnog opterećenja od Zmaja od Bosne i poboljšati povezanost južnog dijela Sarajeva. Međutim, potrebno je preći s riječi na djela i početi graditi dionice od kružnog toka Hrasno prema Sudu BiH, koji se spominje sljedeći, a zatim dalje do planiranih sljedećih kružnih tokova: Švrakino Selo, Alipašino Polje i Džamija Kralja Fahda i posljednja dionica do XII transverzale gdje se kružni tok već gradi.
