Rat na Bliskom istoku pogađa online kupovinu, narudžbe iz Temua, Sheina i Amazona koštat će više i mogu kasniti i do 45 dana...
Vojni sukob na Bliskom istoku počeo je direktno utjecati na globalnu trgovinu i online kupovinu. Brodarske kompanije i giganti e-trgovine upozoravaju da bi narudžbe od Temua, Sheina i Amazona mogle kasniti i koštati više za potrošače.
Vojne tenzije u regiji dovele su do zatvaranja Hormuškog tjesnaca, jedne od najvažnijih svjetskih brodskih ruta za naftu i robu. Logistički analitičari izvještavaju da je blokada ove rute prisilila brodarske kompanije da promijene brodske rute i povećaju cijene.
Velike brodarske kompanije obavijestile su kupce o dodatnim troškovima zbog rizika od rata. Francuska kompanija CMA CGM uvela je novu naknadu koju naziva "dodatna naknada za hitne sukobe". Njemačka kompanija Hapag-Lloyd dodala je "Dodatnu naknadu za ratni rizik". Ovi dodatni troškovi se prenose na prodavače, a zatim na kupce.
Neke kompanije su počele preusmjeravati brodove preko Rta dobre nade u Africi kako bi izbjegle opasne zone u Perzijskom zaljevu. Ova ruta je mnogo duža i za njen završetak potrebne su sedmice.
AFP je izvijestio da je Amazon produžio rok isporuke za neke proizvode za najmanje 10 dana. U nekim slučajevima, platforma prikazuje rokove isporuke od 35 do 45 dana za proizvode koji obično stižu za manje od 35 dana.
Glasnogovornik Amazona rekao je medijima da kompanija mijenja poslovanje zbog sigurnosne situacije u regiji i da sarađuje s lokalnim vlastima kako bi zaštitila zaposlenike i partnere.
Situacija se pogoršala nakon što su dva Amazonova podatkovna centra u Ujedinjenim Arapskim Emiratima i jedan objekat u Bahreinu pretrpjeli štetu u napadima dronovima. CNBC je izvijestio da su objekti privremeno van funkcije nakon što su dronovi pogodili instalacije i izazvali požar.
Temu i Shein nisu dali zvaničan odgovor na moguća kašnjenja. AFP je izvijestio da su obje platforme upozorile na višednevna kašnjenja u isporukama zbog situacije u međunarodnom transportu.
Hormuški moreuz ostaje ključno središte regionalne trgovine. Povezuje luku Jebel Ali u Dubaiju, jednu od najvećih kontejnerskih luka na svijetu i distributivno središte za više od desetak zemalja u regiji.
Ovom rutom se ne transportuje samo nafta, već i vozila iz Njemačke, industrijske mašine, poljoprivredni proizvodi iz Francuske, kozmetika i farmaceutski proizvodi. Svaki poremećaj u ovom pomorskom koridoru stvara lančanu reakciju u globalnoj ekonomiji.
Stručnjaci upozoravaju da bi, ako se sukob nastavi, kašnjenja i porasti cijena u online trgovini mogli trajati mjesecima. Za potrošače to znači novu realnost, skuplje narudžbe i duža čekanja na pakete koji stižu iz inostranstva.
