Jutarnji i poslijepodnevni sati u glavnom gradu Bosne i Hercegovine postali su prava noćna mora za vozače, što ukazuje na trajni problem saobraćajnih gužvi u Sarajevu tokom cijelog radnog dana.
Posebno izražena gužva na glavnoj sarajevskoj saobraćajnici, posebno od RTV Doma do Otoka, te dalje prema centru grada, pokazuje da mjesec ramazan i iftari nisu jedini razlog za ovakvu sliku koju svakodnevno svjedočimo.
Jedno od ključnih rješenja za rasterećenje ove saobraćajne mreže je izgradnja Južne longitudinale, koja povezuje naselja Mojmilo, Alipašino Polje, Švrakino Selo, Aneks, Hrasno, Hrasno Brdo, Kovačići i Skenderija. Iako se ova opcija rijetko spominje u javnosti, postaje jasno da bi produženje Južne longitudinale za samo 2,2 kilometra bilo od vitalnog značaja za smanjenje gužvi na glavnoj gradska arteriji.
Drudi dan kolaps u saobraćaju u Sarajevu
Argumenti o nelegalnoj gradnji su djelimično tačni, ali je važno uvidjeti da loši prostorni i urbanistički planovi, kao i zastarjeli način planiranja, također igraju značajnu ulogu u ovom problemu. Također, tvrdnja o zahtjevima međunarodnih kreditora za obeštećenje svakog pogođenog stanovnika nije potpuno precizna, s obzirom na to da su izabrani zvaničnici Kantona Sarajevo svjesno podržali takve uslove. Treba imati na umu da su neki objekti izgrađeni i prije donošenja plana za Južnu longitudinalu ili Prvu transverzalu.
Spoj Južne longitudinale i Prve transverzale predviđen je u naselju Kovačići prema Nacrtu Urbanističkog plana KS, međutim, ova faza se slabo spominje ili realizuje. Fokus je često na drugim dijelovima dionice, umjesto na njen početak, iako postoje predlozi koji bi mogli optimizirati trase saobraćajnica i urbanistički plan.
Pojedini dijelovi Urbanističkog plana su promijenjeni, kao što je pomjeranje projekta gradnje tramvajske pruge do Dobrinje sa XI na X transverzalu. Međutim, na drugim dijelovima se i dalje insistira na zastarjelim rješenjima bez fleksibilnosti i uvažavanja novih prijedloga. Predlozi poput podizanja dijela trase na stubove radi izbjegavanja eksproprijacije zemljišta mogli bi biti jeftiniji i efikasniji, ali se često ne uzimaju u obzir.
Nacrt Urbanističkog plana je sada u fazi javne rasprave, te su moguće izmjene koje bi olakšale život građanima i privredi. Ključno je da odluke vlasti uzmu u obzir najbolja rješenja za sve građane i privredu, kao što su obećali, posebno u godinama pred izbore.
