Kantonalno vijeće Stranke za BiH - Sarajevo saopćilo je da od Vlade FBiH traži objašnjenje višemjesečnog zastoja u imenovanju uprave Aerodroma Sarajevo i upozorilo na moguće posljedice po poslovanje preduzeća. U saopćenju se navodi da je Vlada FBiH, nakon višemjesečne pauze, započela proces popunjavanja upravljačkih struktura Aerodroma Sarajevo davanjem prethodne saglasnosti za imenovanje Nadzornog odbora.
Kantonalno vijeće Stranke za Bosnu i Hercegovinu pita zbog čega preduzeće u tom periodu nije imalo imenovanu upravu, direktora i Nadzorni odbor, te da li je ovakav zastoj u imenovanjima ozbiljno ugrozio poslovanje aerodroma.
Ističe se da je za turizam u Kantonu Sarajevo aerodrom od strateškog značaja, te se podsjeća da je Aerodrom Sarajevo bio izložen i odbijanjem suda u postupku registracije vršioca dužnosti direktora, što se opisuje kao rijetkost u BiH. U saopćenju ostaje otvoreno pitanje da li je takav ishod bio rezultat namjere Vlade FBiH ili propusta u samom postupku imenovanja, uz ocjenu da svaka moguća nezakonitost u formiranju upravljačkih struktura šteti ugledu preduzeća.
Aerodrom Sarajevo se opisuje kao najveći aerodrom u Bosni i Hercegovini, preduzeće od strateškog značaja i super profitabilna kompanija s izraženim trendom rasta, za koju se tvrdi "da je na meti različitih domaćih i međunarodnih mešetara."
U saopćenju se posebno problematizira povezivanje poslovanja aerodroma s projektom izgradnje Južne interkonekcije od strane navodnih investitora, uz ocjenu da je riječ o potpuno različitim djelatnostima koje nemaju međusobne dodirne tačke i da se time otvaraju pitanja o dobronamjernosti takvih ponuda.
Navodi se da, prema stavu SBiH, u ovakvom povezivanju projekata leži i odgovor za analitičare koji dovode u pitanje kredibilitet navodnih investitora. Među navedenim primjerima spominje se i američki senator Chris Marphy koji je, kako se navodi, na saslušanju Komiteta za vanjske poslove Senata Sjedinjenih Američkih Država o evropskom energetskom sektoru doveo u pitanje kvalifikacije onih koji žele graditi Južnu interkonekciju.
U saopćenju SBiH se dalje tvrdi da firma koja želi da gradi Južnu interkonekciju navodno nije spremna uložiti vlastiti novac u projekat, te da bi Aerodrom Sarajevo, kao super profitabilna kompanija, trebao finansirati i njihovu investiciju u gasnu infrastrukturu.
Time bi, prema saopćenju, kompanija bez referenci dobila i aerodrom i gasovod, bez vlastitog ulaganja.
Kantonalno vijeće SBiH ističe i posebnu zabrinutost zbog dva imena koja se, kako se navodi, spominju u kontekstu priča o navodnoj koncesiji aerodroma.
Prvo ime je Amer Bekan, opisan kao kontroverzni biznismen i predsjednik Prve stranke, za kojeg se tvrdi da već ima sumnjive poslovne interese na aerodromu, uključujući najam restorana koji nikada nije otvoren i za koji ne plaća kiriju, te ranije problematiziranje uloge njegove privatne firme u vezi s parkingom aerodroma.
Drugo ime je Dragan Čović, lider HDZ-a, za kojeg se navodi da je nedavno izjavio kako je uspostavio konekcije s ciljem davanja pod koncesiju aerodroma Sarajevo i Mostar, pri čemu, kako stoji u tekstu, Aerodrom Sarajevo ima više od 70%, a Aerodrom Mostar oko 2% od ukupnog broja putnika u BiH. U saopćenju se podsjeća da Aerodrom Mostar, prema ovim tvrdnjama, posluje s gubicima i ovisi o dotacijama države, dok Aerodrom Sarajevo ostvaruje godišnji profit veći od 20 miliona KM uz stalni rast, te se naglašava da ova dva preduzeća ne mogu biti posmatrana jednako.
Zaključno, u saopćenju se ističe da sve što dolazi od Dragana Čovića u vezi sa ovim pitanjima, prema stavu Kantonalnog vijeća SBiH Sarajevo, treba posmatrati s maksimalnim oprezom.
