Bez obzira na besmislene tvrdnje Nermina Nikšića kako je vlada koju predvodi učinila više za godinu dana nego prethodne vlade za deset godina stvarnost je sasvim drugačija.
Istina naveo je da je to prema ocjenama "međunarodnih partnera", dakle onih koji su ga neustavno doveli na vlast, pa je za njihove ciljeve a na štetu države vjerovatno učinjeno više, saopćeno je iz SBiH.
Smatraju da je, za jasna sliku rada Vlade FBiH koju predvode SDP Nermina Nikšića, Narod i Pravda Elmedina Konakovića i Naša stranka Sabine Čudić zajedno sa HDZ-ovima, uz podršku NES-a, potrebno sjetiti se slike željezničke pruge iz Jablanice nakon poplava i radnika Koksare iz Lukavca koji su protestvovali da se pruga obnovi kako bi se imala. Dodaju kako je Vlada FBiH nijemo gledala u to te da nije bilo donacije Republike Turske pruga se nikada ne bi ni obnovila.
Ono što je javnosti ostalo nepoznato jeste da su izvođači radova koji su radili na raščišćavanju kamenja, kao dokaznog materijala zločina koji se desio u Jablanici (iz nelegalnog kamenoloma), nudili Vladi Federacije BiH da naprave propuste i da omoguće obnovu pruge u veoma brzom roku nakon toga. To im nije dozvoljeno, već su udaljeni sa lokacije, čim su očistili magistralni put kako bi kadrovi HDZ-a mogli iz Mostara dolaziti u Sarajevo na svoja radna mjesta, na koja dolaze jednom ili dva puta sedmično.
Prekid željezničkog saobraćaja izazvao je očekivanu lančanu reakciju: prvo je stradala Koksara u Lukavcu, koja nije mogla izdržati šest mjeseci prekida rada, a nakon toga i Željezara Zenica ulazi u fazu izglednog stečajnog postupka, odnosno u prekid proizvodnje, dok je njena proizvodnja direktno povezana sa Koksarom u Lukavcu, koja je ranije bila u pogonu.
Vijeće ministara BiH nije odobrilo zahtjev Željezare Zenica da se zaštiti domaća proizvodnja, iz prostog razloga što ministri iz HDZ-a za isto nisu glasali i to je evidentno dio njihovog planskog sistema uništavanja privrede u dijelovima Fedracije BiH koje oni direktno ne kontrolišu. Pored svega navedenog, kažu iz SBiH, imamo i najavu katastrofe u kompaniji Željeznice Federacije BiH, jer ukoliko ne bude radila Željezara uz Koksaru i uz već smanjene kapacitete rada Elektroprivrede Bosne i Hercegovine, dovodi se u pitanje i rad JP Željeznice Federacije BiH i oko 2.500 radnih mjesta.
JP EPBiH je u zadnje tri godine ostvarila gubitak iz redovnog poslovanja u iznosu od basnoslovnih 441,7 miliona KM, dok istovremeno u nedostatku vizije, rješenja i znanja u Planu poslovanja EPBiH za 2026.-2028. traže od Vlade FBiH finansijsku konsolidaciju Društva. Podsjećamo da je na čelo ove najveće kompanije u Federaciji BiH Nikšićeva vlada postavila je potpuno nekompetentnu osobu bez ikakvog isskuatva u energetici, direktno iz lokalnog vodovoda Srebrenik.
Još jedan primjer je i Rudnik mrkog uglja Banovići, gdje je uhapšen direktor rudnika. Rudnik je odlukom Vlade Nermina Nikšića dat na raspolaganje PDA (na osnovu jedne ruke u Parlamentu) i ovim hapšenjem rudnik je ugrožen. Umjesto da je funkcija rudnika kopanje uglja sada imamo koruptivne aktivnosti.
Granit Jablanica, ne može da dobije saglasnost za kupovinu rudnika, iako je firma iz Sarajeva dala validnu ponudu. Obzirom da Vlada Hercegovačko-neretvanskog kantona (u kojoj su zajedno SDP, HDZ i SDA), nikada nije izdala koncesiju kako bi kompanija mogla preuzeti rudnik, te je time jasno ugroženo postojanje Granita Jablanica. SBiH: Vlada, predvođena Nikšićem, kriminalom i neradom uništava privredu FBiH Iz SBiH-a podsjećaju da je nedavno objavljena vijest (iako prethodno demantovana iz Autocesta) da su obustavljeni radovi na Koridoru 5C, obzirom da Autoceste nisu isplatile izvođače radova. Dodaju da je o istom Evropska investiciona banka kao finansijer na projektima obavjestila Ured evropskog javnog tužioca (EPPO) za provođenje istrage zbog sumnje o zabranjenim aktivnostima. Radovi obustavljeni, radnici povučeni sa gradilišta.
Situacija u transportnom sektoru nikad nije bila složenija i uporni apeli Konzorcija Logistica BiH upućeni vlasti ostaju bez odgovora. Konzorciju Logistica, koji okuplja transportne kompanije, logističke operatere, vozače i sve one koji čine krvotok privrede Bosne i Hercegovine niti jedan ključni zahtjev nije riješen.
Stanje u namjenskoj industriji također je alarmantno. Igman iz Konjica koji je čak u godinama kada u svijetu nije bilo toliko ratova poslovao sa milionskom dobiti prošlu godinu završio je sa gubitkom od 15 miliona KM, Pretis iz Vogošće je pred kolapsom zbog dugova koji se mjere stotinama miliona KM, a direktor Binasa u Bugojnu je upravo smijenjen jer nije ispunjavao političke zelje SDP-a. Zrak Sarajevo i dalje je duboko u stečaju bez ikakvih naznaka da bi mogao izaći iz stečaja.
Ovo je samo kratki presjek rezultata nerada Trojke otjelovljene u njenim nestručnim resornim ministrima i direktorima dok će posljedice svega prethodno navedenog građani i radnici osjećati još dugo.
