U industrijskoj zoni u blizini Frankfurta razvija se jedan od najnovijih evropskih projekata u oblasti održivih goriva, gdje kompanija Ineratec proizvodi sintetičko avionsko gorivo poznato kao e-SAF, koristeći vodik i ugljični dioksid iz lokalnih industrijskih postrojenja.
Riječ je o tehnologiji koja ima za cilj smanjenje zavisnosti evropskog tržišta od fosilnih goriva, ali i ubrzanje prelaska na klimatski prihvatljivije izvore energije u avijaciji.
Interes za ovakva goriva dodatno je porastao u kontekstu globalnih energetskih poremećaja i geopolitičkih kriza koje su uticale na stabilnost tržišta nafte i plina. Stručnjaci iz industrije navode da su ovakve okolnosti ubrzale promjenu percepcije o sintetičkim gorivima, koja se sve više posmatraju i kroz prizmu energetske sigurnosti, a ne samo ekologije.
Prema podacima iz sektora, avijacija učestvuje sa značajnim udjelom u ukupnim emisijama gasova s efektom staklene bašte u Evropskoj uniji, zbog čega se e-SAF smatra jednim od ključnih rješenja za dekarbonizaciju ovog transportnog sektora. Procjene pokazuju da bi upotreba sintetičkih goriva mogla smanjiti emisije i do 90 posto u odnosu na klasični kerozin.
Evropske institucije već su postavile ambiciozne ciljeve, pa se očekuje da će do 2030. godine mali, ali obavezan udio e-SAF-a biti korišten na aerodromima, dok se dugoročno planira znatno veće učešće do sredine stoljeća.
Ipak, razvoj ove tehnologije suočava se s ozbiljnim izazovima. Visoki troškovi proizvodnje i ograničen broj investicija usporavaju širenje kapaciteta, a postojeći projekti tek pokrivaju minimalne potrebe tržišta. Trenutna proizvodnja u pojedinim postrojenjima dovoljna je tek za mali broj dugolinijskih letova godišnje.
Stručnjaci upozoravaju da bi bez snažnije finansijske podrške i jasnih državnih strategija razvoj e-SAF industrije mogao ostati ograničen na pilot-projekte, uprkos velikom potencijalu.
Evropske institucije i industrijski akteri sada razmatraju nove modele podrške, uključujući javno-privatna partnerstva, kako bi se ubrzala izgradnja proizvodnih kapaciteta i omogućilo masovnije korištenje sintetičkih goriva u avijaciji.
