Odmah nakon pokretanja usluge , zabilježene su prve nesreće.
Tesla je 1. jula pokrenula svoju dugo očekivanu uslugu robo-taksija u Austinu u Teksasu, pridruživši se konkurentima poput Wayma i Zooxa. Ono što se činilo kao još jedan veliki uspjeh za Elona Muska u njegovom nastojanju da uvede uslugu u većem dijelu Sjedinjenih Država pokazalo se kao mnogo problematičniji i djelimično neuspješni projekat.
Nove informacije otkrile su da su Modeli Y opremljeni FSD (Full Self-Driving) sistemom koji cirkulišu ulicama Austina već učestvovali u nekoliko nesreća.
Nedavni podaci koje je otkrio Forbes navode tri nesreće datirane 1. jula. Iako se prvobitno pretpostavljalo da su se sve dogodile tog dana, sada se čini da su se incidenti dogodili u različito vrijeme tokom istog mjeseca. Tesla je zadržala mnoge detalje kako bi zaštitila vlasničke informacije, ali neke osnovne informacije su objavljene.
Rano zabilježeni sudari
Prva nesreća prijavljena je u 3:45 ujutro, neodređenog datuma u julu. U opisu Tesle navodi se da je Model Y "zaustavljen (idući pravo) i oštećen na zadnjem desnom dijelu od SUV-a koji se nalazio na prednjem desnom dijelu. Pozvana je policija."
Drugi sudar zabilježen je u 12:20 sati, a opis glasi: "Tesla je udarila u nepokretni objekt prednjom desnom stranom pri brzini od 13 km/h. Lakše povrede, nema bolnice. Policija je pozvana. Tesla je odšlepana." Ovo je ujedno i najozbiljniji sudar, a kako Forbes ističe, čak je i jedan takav zabrinjavajući u tako kratkom periodu testiranja.
U trećoj nesreći, koja se dogodila u 15:15 sati, "zadnja desna strana Tesle dodirnula je prednju desnu stranu SUV-a dok je Tesla skretala desno, brzinom od 5 km/h. Nema policije."
Prepreke za robotaksi
Vjeruje se da se u julu dogodila barem još jedna nesreća, ali o njoj nije bilo izvještaja. Forbes izvještava da snimak pokazuje kako jedan od točkova robotaksija udara u prednju stranu parkiranog automobila na parkingu. Nije jasno zašto ta nesreća nije prijavljena, ali bi moglo biti zato što se dogodila na privatnom posjedu ili zato što je šteta bila minimalna.
Nije jasno koliko je automobila korištenih u Teslinoj robo-taksi službi u Austinu prešlo, ali je krajem jula Elon Musk rekao da su prešli oko 11.200 km testiranja. Poređenja radi, Teslin konkurent Waymo je imao autonomna vozila koja su prešla više od 154 miliona km otkako su predstavljena prije nekoliko godina.
ArsTechnica izvještava da je Waymo u prvih 80 miliona kilometara (50 miliona milja) zabilježio 60 ozbiljnih sudara u kojima su se ili aktivirali zračni jastuci ili su uzrokovane povrede. Teslini rezultati u Austinu, iako još uvijek u ranoj fazi, jasno ukazuju na to da je Tesla u ranoj fazi učenja.
Podsjetimo se da je Elon Musk jednom prilikom, negdje 2016. godine, tvrdio da Teslin automobil može autonomno voziti od jedne do druge obale u SAD-u. Dva influencera i Teslini obožavatelji pokušali su potvrditi ovu tvrdnju, ali su uspjeli da automobilom udare u prepreku nakon manje od 100 kilometara, odnosno 2,5 posto putovanja.
