Smrt Erdoana Morankića, povreda maloljetne Elle Jovanović i sumnje u GRAS i institucije potresaju Sarajevo
Sarajevo već danima bruji od pitanja na koja niko ne daje jasan odgovor. Nakon informacije da videonadzor u tramvaju koji je iskočio iz šina nije bio u funkciji, nepovjerenje građana prema upravi GRAS-a i nadležnim institucijama dodatno je produbljeno.
Tramvajska nesreća u kojoj je život izgubio 23-godišnji Erdoan Morankić, dok je sedamnaestogodišnja Ella Jovanović zadobila teške povrede, a još tri osobe lakše ozljede, pokrenula je talas protesta. Građani su već šest dana na ulicama, a za subotu je najavljen masovniji skup na kojem će se tražiti konkretna odgovornost i sistemske promjene.
Ključno pitanje: Gdje je snimak?
U centru pažnje javnosti je činjenica da je posljednji zapis na hard disku tramvaja datiran na 29. novembar 2025. godine. To otvara niz dilema: da li je neko u decembru, januaru ili februaru evidentirao kvar? Je li problem prijavljen? Ko je bio zadužen za kontrolu ispravnosti sistema? I najvažnije – kako je moguće da vozilo javnog prevoza sa neispravnim nadzorom saobraća ulicama glavnog grada?
Ako se potvrdi da videonadzor mjesecima nije radio, postavlja se pitanje nadzora i odgovornosti unutar preduzeća. Ugradnja kamera finansirana je javnim sredstvima, kao i njihovo održavanje. Građani s pravom pitaju: ako sistem nije funkcionisao kada je bio najpotrebniji, da li uopće funkcioniše u ostalim tramvajima?
Vozač očekivao snimak kao dokaz
Vozač tramvaja, Adnan Kasapović, neposredno nakon nesreće izjavio je da će videonadzor rasvijetliti okolnosti događaja. Njegov advokat također je ukazivao na snimak kao ključni dokaz koji bi mogao otkloniti sumnje u način upravljanja vozilom u trenucima prije iskakanja iz šina.
Međutim, kako stvari stoje, tog materijala nema. Time je istraga dodatno otežana, a javnost ostavljena bez odgovora na pitanja o eventualnom naglom ubrzanju, zaustavljanju na semaforu ili drugim okolnostima koje su prethodile tragediji.
Istražitelji su izuzeli snimke sa kamera obližnjih objekata, pa ostaje da se vidi hoće li ti zapisi dati potpuniju sliku događaja.
Novi šok: Vozač bez dozvole i pod utjecajem droga
Kao da jedna tragedija nije bila dovoljna, dodatnu zabrinutost izazvala je informacija o drugom incidentu kod Carevog mosta, gdje je vozač upravljao novim tramvajem bez važeće vozačke dozvole i pod utjecajem opojnih sredstava.
Ovaj slučaj otvara ozbiljna pitanja o internim kontrolama u GRAS-u. Ko provjerava dokumentaciju vozača? Postoji li sistem redovnih provjera i testiranja? Kako je moguće da osoba bez validne dozvole upravlja javnim prevozom koji svakodnevno koristi hiljade građana?
Istovremeno, pojavile su se tvrdnje da dio vozača nema ažurirane dozvole zbog administrativnih zastoja u MUP-u Kantona Sarajevo. Ako je to tačno, javnost ima pravo znati zašto problem nije ranije riješen i kako je dozvoljeno da birokratija ugrozi sigurnost putnika.
Nepovjerenje raste
Osim uprave GRAS-a, pod povećalom javnosti našlo se i Tužilaštvo KS, posebno nakon ročišta za određivanje pritvora vozaču, koje je u dijelu javnosti ocijenjeno kao neuspjeh tužilačke strategije.
Sarajevo se tako suočava ne samo s posljedicama teške nesreće, već i s krizom povjerenja u institucije. Građani traže transparentnost, jasne odgovore i konkretne sankcije, a ne prebacivanje odgovornosti s jedne adrese na drugu.
Jer pitanje više nije samo kako je tramvaj iskočio iz šina. Pitanje je ko je dozvolio da sistem iskoči iz kontrole.
