Tržište novih automobila u Bosni i Hercegovini zabilježilo je u junu 2026. godine jedan od najboljih rezultata u posljednjih nekoliko godina. Registrovano je rekordnih 1.494 nova putnička i laka komercijalna vozila, čime je praktično nadoknađen zaostatak iz prvih pet mjeseci godine i dostignut prošlogodišnji kumulativni nivo prodaje.
Jun je donio i nekoliko pokazatelja koji ukazuju na postepene promjene u strukturi domaćeg voznog parka. Po prvi put registrovano je 9.284 vozila koja ispunjavaju Euro 5 i Euro 6 ekološke standarde, pri čemu je broj vozila sa ova dva standarda gotovo izjednačen.
Posebno je zanimljiv podatak da je prvi put registrovano 1.174 vozila proizvedenih 2026. godine, što je više od broja vozila proizvedenih 2011. godine (1.084), koja su godinama bila najzastupljenija među uvezenim polovnim automobilima.
Kompanije i dalje nose tržište
Iako je zabilježen rast kupovine među građanima, ključni pokretač tržišta ostaju pravna lica. Tokom juna kompanije, rent-a-car agencije, taksi preduzeća i javne institucije učestvovali su sa 57,5 posto svih registracija novih vozila, dok su fizička lica činila 42,5 posto tržišta.
Dio ovih isporuka očekuje se i tokom narednog mjeseca, s obzirom na to da se radi o već ugovorenim flotnim nabavkama.
Istovremeno, promotivne akcije proizvođača, sezonski popusti i produžene garancije od deset godina kod pojedinih brendova dodatno su podstakli privatne kupce na kupovinu novih automobila.
Škoda uvjerljivo prva
Na tržištu novih automobila Škoda je nastavila dominaciju. Tokom juna registrovano je više od 300 novih vozila ovog proizvođača, čime je dodatno povećana prednost u odnosu na konkurente.
Posmatrano od početka godine, Škoda je prodala više automobila nego naredna dva konkurenta zajedno – Volkswagen i Toyota.
Najprodavaniji model ostaje Škoda Octavia, sa 126 novih registracija u junu, potvrđujući da klasične limuzine i karavani i dalje imaju značajnu bazu kupaca uprkos sve većoj popularnosti SUV modela.
Toyota vodeća među privatnim kupcima
Kada se posmatraju isključivo fizička lica, vodeću poziciju zadržala je Toyota. Gotovo svako šesto novo vozilo koje su kupili građani nosilo je oznaku ovog japanskog proizvođača.
Visok tržišni udio među privatnim kupcima ostvarili su i Hyundai i Suzuki, što pokazuje da pouzdanost, niži troškovi održavanja i duže garancije imaju sve veći uticaj na odluke kupaca.
Renault i Dacia ostvarili historijski rezultat
Među proizvođačima posebno se izdvajaju Renault i Dacia, koji su prvi put premašili granicu od 100 registrovanih vozila u jednom mjesecu.
Veliki doprinos ovom rezultatu dale su isporuke vozila rent-a-car kompanijama, ali i taksi preduzećima. Posebno se istakao model Dacia Logan sa fabričkom plinskom instalacijom, koji je postao dio obnovljene flote jednog od većih taksi prevoznika u Banjoj Luci.
Kineski proizvođači nastavljaju rast
Kineski automobilski brendovi nastavljaju povećavati prisustvo na tržištu Bosne i Hercegovine.
Chery i Geely već se nalaze među dvadeset najprodavanijih marki, dok MG, Changan, Lynk & Co i BYD postepeno povećavaju prodaju.
Njihov zajednički tržišni udio sada iznosi oko 4,5 posto tržišta novih putničkih automobila.
Najveće stope rasta od početka godine ostvarili su:
Chery (+78,8%)
Opel (+66,7%)
Fiat (+56,4%)
Ovakvi rezultati pokazuju da pojedini proizvođači rastu znatno brže od ukupnog tržišta.
Hibridi pretiču dizelaše
Jedan od najuočljivijih trendova jeste promjena u izboru pogonskih sistema.
Iako benzinski motori i dalje imaju najveći tržišni udio, juni je bio drugi mjesec ove godine u kojem je prodato više hibridnih nego dizelskih automobila.
Razlog leži u sve manjoj ponudi klasičnih dizelskih modela, ali i činjenici da proizvođači ubrzano elektrifikuju svoju ponudu u skladu s evropskim propisima i zahtjevima tržišta.
Ukoliko se sadašnji trend nastavi, očekuje se da će hibridni automobili do kraja godine trajno preuzeti drugo mjesto iza benzinskih modela, dok će udio dizelaša nastaviti opadati.
Tržište ulazi u novu fazu
Jun 2026. pokazao je da tržište novih automobila u Bosni i Hercegovini ulazi u period oporavka i postepenih strukturnih promjena. Rast prodaje novih vozila, veći broj automobila najnovijih godišta, snažna flotna potražnja te sve izraženiji prelazak na hibridne pogone ukazuju da se domaće tržište, iako sporije nego zemlje Evropske unije, postepeno prilagođava savremenim trendovima automobilske industrije.
Ipak, uprkos rekordnoj prodaji novih vozila, polovni automobili i dalje čine ubjedljivo najveći dio ukupnog voznog parka Bosne i Hercegovine, što znači da će proces njegovog stvarnog podmlađivanja trajati još godinama.
