Američka Federalna uprava za avijaciju (FAA) upozorila je juče da neki modeli mlaznih motora General Electrica CF6 mogu sadržavati dijelove s lažnim certifikatima, tražeći od vlasnika da pregledaju zalihe aviona i dijelova.
Britanska kompanija AOG Technics prodavala je izolatore za GE-jeve CF6 motore bez dozvole, upozorila je FAA.
Proizvođač mlaznih motora CFM International rekao je u srijedu da je AOG Technics možda prodao hiljade dijelova motora sa falsifikovanom dokumentacijom.
96 motora sa lažnim sertifikatima
Sumnja se da su dijelovi za motore CFM56, koje proizvodi kompanija GE-Safran CFM, i za vrlo mali broj motora CF6, koji se uglavnom koriste za pogon teretnih aviona, a proizvodi ih General Electric, mogli prodati bez certifikata. .
Do ponedjeljka je utvrđeno da oko 96 motora može sadržavati dijelove sa falsifikovanom dokumentacijom, saopštio je CFM.
Matthew Reeve, advokat CFM-a i njegovih suvlasnika General Electric i Safran, rekao je u podnescima na Visokom sudu u Londonu da su do sada identificirali dva falsifikovana FAA obrasca za "stotine" dijelova motora CF6.
Ovaj motor uglavnom koriste teretni avioni, uključujući ogromnu većinu teretnih aviona Boeing 767 i vojnih aviona za punjenje gorivom KC-767 u flotama Italije i Japana.
Ako se u motorima CF6 pronađu dijelovi s lažnim certifikatom, vlasnici aviona i operateri moraju ih ukloniti i sačuvati, saopštio je američki regulator.
Glasnogovornik GE-a rekao je da podržavaju upozorenje FAA-e i da učestvuju u istragama američkih i stranih regulatora o navodima da je AOG Technics prodavao dijelove sa falsifikovanom dokumentacijom.
„Nastavljamo da radimo sa našim kupcima kako bismo procenili autentičnost dokumentacije za delove koji su stigli iz AOG Technicsa“, rekao je portparol američkog giganta.
AOG Technics nije odmah odgovorio na zahtjev da komentariše istrage.
Istraga i u Evropi
Advokati koji zastupaju AOG i njen direktor Jose Zamora Yral rekli su u srijedu da optuženi "potpuno sarađuju" u istrazi britanske Uprave za civilno zrakoplovstvo (CAA).
U četvrtak su evropski regulatori rekli da istražuju navode iz izvještaja da su neki dijelovi koje je isporučila AOG Technics bez valjanih certifikata pronađeni u motorima CFM56, ugrađenim u neke Airbusove i Boeingove avione.
AOG nije odgovorio na navode o falsifikovanju dokumenata na sudskom ročištu, jer je tema bila proceduralna pitanja.
Nakon objave, aviokompanije su promijenile dijelove na desetinama aviona. Dosadašnje promjene su pokrile samo dio od ukupno 23 hiljade CFM56 motora.
