Uprava za indirektno oporezivanje Bosne i Hercegovine Uprava za indirektno oporezivanje BiH saopćila je da postoji realna mogućnost ozbiljnih poremećaja u funkcionisanju graničnog prelaza u Gradišci ukoliko novi Ugovor o graničnim prelazima između Bosne i Hercegovine i Republike Hrvatske bude potpisan i počne se primjenjivati bez prethodno stvorenih svih neophodnih organizacionih i administrativnih pretpostavki.
Iz Uprave navode da bi, prema trenutnim informacijama, od utorka, 9. juna 2026. godine, mogla nastati situacija u kojoj na području Gradiške neće biti u funkciji nijedan granični prelaz za međunarodni promet roba i putnika koji zahtijevaju potpuni inspekcijski nadzor.
Kako je saopćeno, u ponedjeljak se očekuje potpisivanje Ugovora o graničnim prelazima između Bosne i Hercegovine i Hrvatske, koji bi trebalo da potpišu predsjedavajuća Vijeća ministara BiH Borjana Krišto i premijer Republike Hrvatske Andrej Plenković.
UIO BiH ističe da smatra kako je prije početka primjene novog ugovora neophodno da budu u potpunosti ispunjene sve organizacione i administrativne pretpostavke kako bi se osigurala njegova nesmetana implementacija. U suprotnom, kako upozoravaju, može doći do ozbiljnih problema u funkcionisanju graničnog prometa na području Gradiške, sa značajnim posljedicama po privredu, prevoznike i građane.
Uprava pojašnjava da postojeći granični prelaz Gradiška ne može nastaviti sa radom zbog sanacije i oštećenja mosta preko rijeke Save, usljed čega je već obustavljeno odvijanje međunarodnog prometa putnika i roba.
Istovremeno, novi granični prelaz Gradiška Novi most neće moći funkcionisati u skladu s odredbama novog Ugovora, jer u važećem Pravilniku o unutrašnjoj organizaciji UIO BiH još uvijek nije sistematizovana organizaciona jedinica Carinski referat Gradiška Novi most. Iz Uprave naglašavaju da je uspostavljanje ove jedinice moguće isključivo kroz izmjene i dopune Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji UIO BiH, koje treba da usvoji Upravni odbor Uprave za indirektno oporezivanje.
Podsjeća se da je UIO BiH, radi obezbjeđenja kontinuiteta rada nakon obustave saobraćaja preko starog mosta, ranije donijela Odluku o privremenom premještaju Carinskog referata sa Graničnog prelaza Gradiška na lokaciju novog mosta. Na osnovu te odluke, Carinski referat Gradiška je od 19. maja 2026. godine privremeno premješten na lokaciju Gradiška Novi most, u periodu od tri mjeseca.
Međutim, Uprava naglašava da početak primjene novog ugovora podrazumijeva postojanje potpuno usklađene nove organizacione jedinice UIO BiH na lokaciji novog graničnog prelaza u Gradišci, što se može obezbijediti isključivo kroz izmjene i dopune Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji UIO BiH kojima bi se formalno uspostavio Carinski referat Gradiška Novi most.
Iz Uprave podsjećaju da su o navedenim potrebnim izmjenama u više navrata obavještavali javnost i sve relevantne institucije, te da je riječ o obavezi koja mora biti ispunjena prije početka primjene novog ugovora kako bi se izbjegli problemi u funkcionisanju sistema.
U saopćenju se navodi da bi, ukoliko novi Ugovor stupi na snagu u najavljenim rokovima bez prethodnog ispunjavanja navedenih uslova, moglo doći do situacije u kojoj od narednog dana na području Gradiške neće biti operativan nijedan granični prelaz za međunarodni promet roba i putnika.
Posebno se ističe da bi takav scenario imao direktne i ozbiljne posljedice po privredu, prevoznike i građane, koji bi ostali bez mogućnosti korištenja graničnih prelaza u ovom dijelu Bosne i Hercegovine.
UIO BiH je o mogućim posljedicama već upoznala poslovnu zajednicu putem privrednih komora, kako bi privredni subjekti bili pravovremeno informisani o potencijalnim poteškoćama u odvijanju međunarodnog prometa roba.
Na kraju, Uprava izražava očekivanje da su sve nadležne institucije u Bosni i Hercegovini i Republici Hrvatskoj svjesne ozbiljnosti situacije te poziva da se do početka primjene novog Ugovora o graničnim prelazima između dvije države obezbijede svi neophodni organizacioni, tehnički i administrativni uslovi za njegovu nesmetanu primjenu.
UIO BiH naglašava da bi u suprotnom moglo doći do ozbiljnih poremećaja u funkcionisanju graničnog sistema, sa direktnim posljedicama po privredu, transport i građane sa obje strane granice.
