Evropska unija nakon više od decenije pregovora uvodi opsežnu reformu prava putnika u zračnom saobraćaju, čime se mijenjaju pravila koja će utjecati na milione putnika širom Evrope.
Novi propisi donose dodatnu zaštitu porodicama, trudnicama i osobama sa invaliditetom, pojednostavljuju ostvarivanje prava na odštetu, ali uvode i određena ograničenja koja bi u pojedinim situacijama mogla ići na štetu putnika.
Reforma je dobila podršku država članica EU nakon više od 13 godina pregovora, tokom kojih su najveća neslaganja postojala upravo oko prava na novčanu naknadu zbog kašnjenja i otkazivanja letova.
Pravo na odštetu ostaje nakon tri sata kašnjenja
Jedna od najvažnijih odluka jeste da putnici neće izgubiti postojeće pravo na naknadu nakon tri sata kašnjenja leta. Time je odbačen prijedlog dijela država članica koje su zagovarale da se prag poveća na četiri sata.
Visina odštete ostaje nepromijenjena:
- 250 eura za letove do 1.500 kilometara,
- 400 eura za letove do 3.500 kilometara i sve letove unutar Evropske unije,
- 600 eura za letove duže od 3.500 kilometara izvan EU.
Ista pravila primjenjuju se i kada je let otkazan manje od 14 dana prije planiranog polaska.
Kada aviokompanija ne mora platiti odštetu?
Nova pravila prvi put preciznije definišu šta se smatra vanrednim okolnostima zbog kojih prijevoznik nije odgovoran za kašnjenje ili otkazivanje leta.
Među njima su:
- ekstremni vremenski uslovi,
- prirodne katastrofe,
- štrajkovi aerodromskog osoblja ili zemaljskih službi,
- nasilno ili neprimjereno ponašanje putnika.
Međutim, teret dokazivanja ostaje na aviokompaniji, koja će morati pokazati da su upravo te okolnosti bile direktan uzrok poremećaja u saobraćaju.
Više zaštite za porodice i osobe kojima je potrebna pomoć
Jedna od najznačajnijih novina odnosi se na putovanja porodica.
Djeca mlađa od 14 godina ubuduće će imati pravo sjediti pored roditelja bez dodatne naplate rezervacije sjedala. Isto pravo imaju trudnice te osobe sa smanjenom pokretljivošću zajedno sa svojim pratiocima.
Na taj način EU želi spriječiti praksu pojedinih aviokompanija koje su dodatno naplaćivale zajedničko sjedenje članova porodice.
Besplatna ispravka imena i štampanje boarding karte
Putnicima će biti omogućena besplatna ispravka pravopisnih grešaka u imenima na avionskim kartama, što je do sada kod pojedinih prijevoznika moglo rezultirati visokim dodatnim troškovima.
Također, aviokompanije više neće smjeti naplaćivati izdavanje ukrcajne propusnice putnicima koji su se već prijavili za let.
Jasnije prikazivanje cijena karata
Nova pravila obavezuju aviokompanije da prilikom prodaje karata jasno prikažu cijenu koja uključuje standardnu ručnu prtljagu, čime će putnicima biti lakše uporediti ponude različitih prijevoznika.
Istovremeno će kompanije i dalje moći nuditi jeftinije karte putnicima koji dobrovoljno putuju s manjim komadom prtljage.
Automatski povrat novca kod niže klase putovanja
Ako putnik bude prebačen u nižu klasu od one koju je platio, aviokompanija će morati automatski izvršiti povrat dijela novca u roku od 14 dana.
Visina povrata zavisit će od cijene avionske karte i dužine leta.
Nova pravila tokom čekanja na aerodromu
Reforma detaljno definiše i obaveze aviokompanija prema putnicima tokom dužih kašnjenja.
Putnici će imati pravo na:
- osvježenje nakon dva sata čekanja,
- obrok nakon tri sata,
- dodatni obrok svakih pet sati, uz maksimalno tri obroka dnevno,
- pristup internetu,
- najmanje dva besplatna telefonska poziva.
Ako je zbog poremećaja putovanja potrebno noćenje, aviokompanija mora osigurati hotelski smještaj i besplatan prijevoz između aerodroma i hotela.
Veća prava kod alternativnog prijevoza
Ako let ne može biti realizovan prema planu, prijevoznik će morati ponuditi alternativni način putovanja u roku od tri sata.
To može uključivati:
- let druge aviokompanije,
- novu rutu,
- dolazak na drugi obližnji aerodrom,
- pa čak i prijevoz vozom ako predstavlja odgovarajuću alternativu.
Ukoliko kompanija to ne učini, putnik može sam organizirati nastavak putovanja i naknadno tražiti povrat troškova.
Jedna važna promjena mogla bi biti nepovoljna za putnike
Iako reforma donosi brojna nova prava, uvodi i jedno značajno ograničenje.
Naime, ako putnik sam organizira alternativni prijevoz jer aviokompanija nije ponudila rješenje, kompanija će ubuduće biti obavezna nadoknaditi troškove samo do iznosa koji je najviše četiri puta veći od cijene originalne avionske karte.
Prema dosadašnjim pravilima takvo ograničenje nije postojalo, pa su putnici u pojedinim slučajevima mogli ostvariti povrat i znatno većih troškova. To znači da bi vlasnici vrlo jeftinih avionskih karata, koji zbog otkazivanja budu primorani kupiti višestruko skuplju kartu u posljednjem trenutku, ubuduće mogli snositi dio troškova iz vlastitog džepa.
Reforma sada ulazi u završnu fazu usvajanja i nakon stupanja na snagu primjenjivat će se na letove obuhvaćene evropskim propisima, s ciljem da putnici lakše ostvaruju svoja prava, a aviokompanije posluju prema jasnijim i transparentnijim pravilima.
