VIJEĆE MINISTARA BIH UTVRDILO PLAN PRIHODA OD RUTNIH NAKNADA ZA 2026. GODINU

Vijeće ministara BiH utvrdilo plan prihoda od rutnih naknada za 2026. godinu: Više od 101 milion KM u zračnom prostoru

BHANSA obuka

Vijeće ministara Bosne i Hercegovine usvojilo je odluku kojom su definisani planski prihodi od pružanja usluga u zračnoj plovidbi za 2026. godinu, kao i njihova raspodjela između nadležnih institucija i partnera u sistemu kontrole zračnog saobraćaja.

Odluka je donesena na prijedlog Ministarstva komunikacija i prometa BiH, a odnosi se na tzv. rutne naknade koje se ostvaruju kroz korištenje zračnog prostora Bosne i Hercegovine.

Planirani prihod veći od 101 milion KM

Prema usvojenoj odluci, ukupna baza en-route troškova za 2026. godinu iznosi 101.869.461 KM. U taj iznos uključeni su i planirani troškovi EUROCONTROL-a u visini od 3.954.284 KM.

Ova sredstva predstavljaju osnovu za obračun i naplatu usluga u zračnoj plovidbi, a konačni iznos prihoda zavisit će od stvarnog obima aviosaobraćaja tokom godine.

Raspodjela sredstava

Planirani prihodi raspoređuju se između tri ključna aktera u sistemu zračne kontrole:

Agencija za pružanje usluga u zračnoj plovidbi BiH (BHANSA): 92.423.862 KM Direkcija za civilno zrakoplovstvo BiH (BHDCA): 2.949.244 KM Hrvatska kontrola zračne plovidbe: 6.496.355 KM

Najveći dio sredstava, kao i u prethodnim godinama, pripada BHANSA-i koja operativno upravlja zračnim prostorom Bosne i Hercegovine.

Uloga EUROCONTROL-a u raspodjeli

Raspodjelu en-route sredstava tehnički provodi EUROCONTROL, i to na osnovu instrukcija koje dostavlja generalni direktor BHDCA-e, nakon koordinacije s BHANSA-om.

Nakon provedene procedure, sredstva se uplaćuju na račun BHANSA-e ili na Jedinstveni račun Ministarstva finansija i trezora BiH, u skladu s propisanim finansijskim mehanizmima.

Konačni iznos zavisi od prometa u zraku

Iako su definisani planski iznosi, stvarni prihodi će zavisiti od intenziteta zračnog saobraćaja u 2026. godini. U skladu s evropskim pravilima, primjenjuje se sistem naknadne korekcije, kako bi se osiguralo da avio-kompanije na kraju plaćaju isključivo stvarne troškove korištenja usluga zračne plovidbe.

Ovaj model omogućava transparentniju raspodjelu i prilagođavanje finansijskih tokova realnom stanju u sektoru aviosaobraćaja.


Znate više o temi ili prijavi grešku