Štrajk radnika ArcelorMittala negativno se odražava na cijeli lanac preduzeća i kompanija u kojem rade hiljade radnika, a među najpogođenijim su Željeznice RS-a. S druge strane ovo negativno utječe i na Željeznice Federacije BiH iz koje ističu da za sada pokrivaju drugim linijama.
"Željeznice Federacije BiH godišnje imaju 20-25 posto prihoda od ArcelorMittala. Ovaj štrajk naravno da ima negativne efekte i prema Željeznicama FBiH međutim mi smo osigurali nove prijevoze roba prema Srbiji i tako ćemo pokriti gubitke od ArcelorMittala", rekao direktor Željeznica FBiH je Enis Džafić.
On je kazao da poslovanje ŽFBiH nije ugroženo kako je slučaj u Željeznicama RS-a.
DUPLA NEIZVJESNOST
Ipak ističe da svaki priliv poboljšava finansijsku sposobnost preduzeća i da je svima u interesu da se štrajk radnika što prije okonča i pokrene proces rada.
Rečeno je da će oni odmah pokrenuti proizvodnju kada se postigne sporazum odnosno transport robe od luke Ploče do Zenice", kaže Džafić.
Na kraju kaže da bi bez obzira na štrajk tokom decembra i januara transport bio obustavljen iz Omarske i Zavidovića zbog trenutne cijene čelika odnosno do stabilizacije tržišta.
Iz Željeznica Republike Srpske ističu da je situacija neizvjesna i da se prekid proizvodnje u ArcelorMittalu krajnje ozbiljno odražava na ovo javno preduzeće s obzirom da 42 posto ukupnih prihoda dobijaju upravo od ove firme.
Dodali su da su u 2023. godini u prvoj polovini novembra prevezli ukupno 1.143.969 tona željezne rude i ostvarili prihod od 15.614.830 KM.
Dodali su da je borba za nove komitente i korisnike usluga željezničkog prevoza, kada je prevoz u teretnom saobraćaju u pitanju, svakodnevna i u otežanim uslovima nastoje da obezbjeđuju normalno funkcionisanje preduzeća.
Radnici ArcelorMittala, njih 2.200, su 11. novembra prekinuli proizvodnju.
Predsjednik Sindikata metalaca Zeničko-dobojskog kantona Kenan Mujkanović je saopćio da su zahtjevi radnika - povećanje plaće od 25-30 posto, toplog obroka sa 5 na 7,5 KM te 100 KM za Bajram umjesto robnog poklona.
