Novi Brabus je toliko moćan da bi se mogao sam uništiti.
Ova zvijer nema ustima cijevi, ali ima blokadu. Bez nje, motor bi sam proizvodio 1250 Nm i kao takav bi mučio mjenjač dok ga ne bi dokrajčio.
Vratimo se na početak. Brabus nastavlja širiti svoju Rocket seriju i sada predstavlja novi proizvod. Iza nekreativnog imena Brabus 1000 krije se nadograđeni Mercedes-AMG GT63S E Performance.
Gdje AMG prestaje, Brabus počinje
Najznačajniji rad urađen je na pogonskom sklopu. Standardni 4,0-litarski V8 twin-turbo benzinski motor je temeljno modificiran, što je rezultiralo povećanjem zapremine na 4,4 litre. To je postignuto povećanjem prečnika cilindra na 84 mm, u kombinaciji s novim kovanim klipovima, dok posebno dizajnirana radilica produžava hod na 100 mm.
Osim toga, ugrađeni su novi turbopunjači i ispušni sistem od nehrđajućeg čelika s ventilima za kontrolu buke. Vrhunac je novi sistem upravljanja motorom koji koordinira sve komponente, ali i omogućava motoru da razvije čak 796 KS pri 5900 o/min i nevjerovatnih 1250 Nm obrtnog momenta pri 2900 o/min.
Brabus, međutim, napominje da je maksimalni obrtni moment elektronski ograničen na 1050 Nm kako bi se očuvala pouzdanost i dugotrajnost mjenjača. To i dalje uključuje AMG-ov devetostepeni Speedshift MCT 9G mjenjač, kao i AMG-ov Performance 4Matic+ pogon na sva četiri točka.
I sve ovo je upotpunjeno elektromotorom sa dvobrzinskim mjenjačem koji proizvodi 204 KS i 320 Nm. Zajedno sa V8 motorom, ukupna sistemska snaga je 1000 KS i nevjerovatnih 1820 Nm obrtnog momenta. A kako bi se zaštitile komponente mjenjača, stvarni maksimalni obrtni moment je ograničen na 1620 Nm.
Također vrijedi napomenuti da ovaj hibridni pogonski sistem ispunjava i Euro 6D standard o emisiji izduvnih gasova, uz zvaničnu potvrdu njemačkog Saveznog ministarstva saobraćaja. Podsjećamo, proizvodni model razvija 816 KS i 1420 Nm. Brabus 1000 će ubrzati do 100 km/h za samo 2,6 sekundi, dok je maksimalna brzina i dalje elektronski ograničena na 320 km/h. Kazaljka će pokazati 200 km/h nakon samo 9,5 sekundi, dok automobil dostiže 300 km/h za 23,6 sekundi.
Snaga s kontrolom
Kao što se i očekivalo, nije se sve zaustavilo na modifikacijama pogona. Kako bi se postigla stabilnost pri velikim brzinama, Brabus je proveo testove u aerotunelu i razvio rješenja koja povećavaju potisni pritisak.
Sve dodatne komponente su izrađene od karbona, a kupac može birati između mat ili sjajne završne obrade. Automobil je opremljen Brabus Monoblock Z felgama sa deset žbica dimenzija 21 inč naprijed (gume 305/30) i 22 inča pozadi (gume 335/25). Dostupne su i sportske opruge razvijene u saradnji sa KW-om, koje se podešavaju po visini, što omogućava spuštanje vozila do 20 mm.
Konačno, unutrašnjost je nadograđena. Presvučena je crnom kožom sa šavovima koji se protežu čak i na tepihe i oblogu prtljažnika. Krov je prekriven Dinamica materijalom, a tu su i brojni karbonski detalji i elementi s utisnutim logotipom '77', referencom na godinu osnivanja Brabusa.
A cijena? Automobil je dostupan za narudžbu po preporučenoj cijeni od 445.900 eura bez PDV-a. Planirana je proizvodnja 1.000 primjeraka.
