Ferari je posljednjih dana bio u centru pažnje nakon što je Maranello otkrio prve tehničke specifikacije za svoj prvi električni model, nazvan "Elettrica".
Međutim, to ne znači da se poznati proizvođač oprašta od motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Naprotiv, Ferrari udvostručuje svoje napore u razvoju benzinskih motora.
Kompanija je 2022. godine predvidjela da će do kraja decenije samo 20 posto njene ponude biti automobili isključivo na benzin. Međutim, ovog mjeseca objavila je revidiranu strategiju koja predviđa da će do 2030. godine 40 posto portfolija činiti modeli sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem (ICE). Udio hibrida ostaje nepromijenjen na 40 posto, što znači da će velika većina novih automobila i dalje imati V6, V8 i V12 motore za četiri godine.
Još snažniji motori
Svjestan lojalnosti svojih kupaca tradicionalnim motorima, italijanski brend će nastaviti da usavršava svoje benzinske motore kako bi postigao još bolje performanse, uz poštovanje sve strožih propisa o emisijama. Tokom nedavnog događaja za investitore, glavni direktor za istraživanje i razvoj Ernesto Lasalandra potvrdio je Ferrarijevu posvećenost klasičnim pogonskim sklopovima.
„Nastavljamo razvijati naše V6, V8 i V12 motore s ciljem kontinuiranog poboljšanja njihovih performansi i efikasnosti, uz istovremeno poštovanje novih globalnih propisa. Nastavit ćemo nuditi termalne motore u našem portfoliju proizvoda i donositi inovacije motorima kontinuiranim povećanjem specifične snage“, rekao je Lasalandra.
Vrhunac još nije dostignut
Lasalandra je nagovijestio da bi hiperautomobil F80 sa svojih 296 KS po litri specifične snage, što je rekord za Ferrarijev cestovni automobil, i dalje mogao biti nadmašen. "Dostigli smo novi vrhunac specifične snage, ali to nije kraj. Želimo nastaviti s poboljšanjem, koristeći novu tehnologiju, nove materijale i inovativnu arhitekturu motora."
Spreman i za sintetička goriva
Ferrari također gleda u budućnost alternativnih goriva. Ako sintetička goriva postanu popularna i široko rasprostranjena, njihovi motori će biti spremni. "Pobrinut ćemo se da naši motori rade na alternativna goriva poput električnog goriva, spremna ako ili kada ova tehnologija postane široko rasprostranjena na globalnoj razini."
Iako ideja električnog Ferrarija može djelovati nategnuto, stroži zakoni o emisijama prisiljavaju kompaniju da se prilagodi. Ali ne radi se samo o ispunjavanju propisa; Ferrari je uvjeren da može stvoriti uzbudljiv električni automobil za one koji su spremni da se odreknu motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Za sve ostale, i dalje će biti mnogo V6, V8 i V12 modela u godinama koje dolaze. Čak 20 novih automobila planirano je između 2026. i 2030. godine, što će predstojeći period učiniti jednim od najaktivnijih u historiji kompanije.
