DACIA je upravo predstavila novu strategiju razvoja do 2030. godine pod nazivom FutuREady, koja, pored jačeg prisustva električne mobilnosti, donosi proširenje ponude u C-segmentu i lansiranje nekoliko novih modela. Striker je jedan od njih.
Striker, novi adut u C-segmentu
Jedan od najvažnijih novih modela bit će Striker, crossover koji će dodatno ojačati Dacijino prisustvo u C-segmentu.
Ovaj model kombinuje dinamiku karavana, praktičnost kompaktnog automobila i povećani razmak od tla tipičan za SUV vozila. Dizajn prati prepoznatljiv stil brenda, sa robusnim izgledom, aerodinamičnom siluetom i naglašenim vertikalnim prednjim dijelom.
Posebna pažnja privlači i detalje poput novog svjetlosnog potpisa dnevnih svjetala, animacije prednjih vrata i sjajnog crnog elementa koji spaja zadnja svjetla. Tehnički umeci sa zrnastom teksturom dodatno naglašavaju robusni karakter vozila.
Striker će biti dug 4,62 metra i nudit će nekoliko opcija pogona: hibridni pogon, hibridni 4x4 sistem i verziju na tečni naftni plin (LPG).
Početna cijena bi trebala biti niža od 25.000 eura.
Naziv Striker potiče iz engleskog jezika i znači precizan pogodak u metu, što simbolizuje ambiciju brenda da novim modelom zadovolji potrebe kupaca u jednom od najvažnijih segmenata evropskog tržišta.
Striker je premijerno prikazan na FutuREady događaju tokom Strategy Day-a, a zvanično lansiranje se očekuje u junu.
Električna ofanziva do 2030. godine.
Strategija razvoja do 2030. godine zasniva se na pet ključnih stubova, od kojih je jedan od najvažnijih elektrifikacija snabdijevanja.
Dacia planira predstaviti četiri potpuno električna modela. Već ove godine stiže novi električni model A-segmenta, koji će koristiti platformu AmpR Small, a proizvodit će se u Evropi. Taj model bi trebao imati početnu cijenu nižu od 18.000 eura.
Elektrifikacija se već brzo širi u ponudi Dacije. Danas je svako četvrto prodato vozilo ove marke elektrificirano, a u budućnosti bi taj udio mogao porasti na dvije trećine ukupne prodaje.
Dacia jača svoju poziciju u Evropi
Dacijin uspjeh zasniva se na jednostavnom poslovnom modelu: pristupačna vozila, provjerena tehnologija i racionalni troškovi razvoja. Takav pristup omogućava brendu da zadrži oko 15 posto niže strukturne troškove u poređenju s prosjekom tržišta.
Optimizovana proizvodna mreža i jednostavan model distribucije, sa troškovima manjim od polovine prosjeka zapadnoevropskih konkurenata, takođe igraju važnu ulogu. Zahvaljujući ovoj strategiji, Dacia nudi kupcima vozila koja su jednostavna, izdržljiva i pristupačna.
Lojalnost kupaca je također izuzetno visoka. Više od 70 posto vlasnika ponovo bira Daciju, dok dodatnih deset posto kupaca prelazi na Renaultov model. To znači da čak 80 posto kupaca ostaje unutar Renault Grupe.
Istovremeno, brend privlači i veliki broj novih kupaca. Oko 65 posto kupaca koji prvi put kupuju Daciju prethodno nisu posjedovali vozilo Renault Grupe.
Rekordna prodaja ključnih modela
Dacijini rezultati u Evropi posljednjih godina dodatno potvrđuju popularnost brenda.
Model Dacia Sandero bio je najprodavaniji putnički automobil u Evropi u svim prodajnim kanalima drugu godinu zaredom, dok tu titulu među privatnim kupcima drži od 2017. godine.
Dacia Duster je zauzela drugo mjesto među najpopularnijim SUV-ovima među privatnim kupcima u Evropi, dok je novi Dacia Bigster postao najprodavaniji C-SUV među privatnim kupcima u drugoj polovini 2025. godine.
Dacia je također dostigla važnu prekretnicu krajem 2025. godine: više od 10 miliona prodanih vozila od lansiranja modela Dacia Logan 2004. godine.
