Italija je pokrenula novi, dosad najizdašniji program subvencija za kupovinu električnih automobila, vrijedan 597 miliona eura. Zahvaljujući ogromnim podsticajima, pojedini modeli sada koštaju manje od premijum bicikala.
Najveću pažnju privukla je Dacia Spring, čija je kataloška cijena od 17.900 eura smanjena na svega 3.900 eura. Renault je ponudio dodatni popust od 3.000 eura, dok država pokriva čak 11.000 eura kroz program reciklaže starih automobila.
Slično je i s kineskim brendom Leapmotor, iza kojeg stoji Stellantis. Njihov električni hečbek T03, čija je cijena 18.900 eura, uz kombinaciju sniženja i subvencija može se kupiti za 4.900 eura. U promotivnim oglasima Leapmotor ističe da je to “manje od cijene vašeg bicikla”.
Strogi uslovi za subvencije
Ipak, subvencije nisu dostupne svima. Da bi se kupci kvalifikovali za maksimalni popust od 11.000 eura, moraju:
- predati na reciklažu stari automobil s visokim emisijama (Euro 5 i stariji),
- imati godišnji prihod manji od 30.000 eura,
- živjeti u urbanim sredinama sa preko 50.000 stanovnika.
Porodice s godišnjim primanjima do 40.000 eura imaju pravo na subvenciju od 9.000 eura, što i dalje značajno smanjuje troškove kupovine električnih automobila.
Zašto baš Italija?
Italija je jedno od najslabijih evropskih tržišta kada je riječ o električnim automobilima. Do kraja augusta udio električnih vozila u ukupnoj prodaji iznosio je svega 5,2%, dok je evropski prosjek prema ACEA podacima čak 15,8%.
Vlada u Rimu ovim potezom želi da ubrza tranziciju ka čistijoj mobilnosti, ukloni stare i zagađujuće automobile sa ulica i približi zemlju evropskim standardima kada je riječ o elektrifikaciji transporta.
