Finski zimski test koji je sproveo časopis Tekniikan Maailma potvrdio je izuzetne sposobnosti Kia EV4 u ekstremno hladnim uslovima.
Među deset testiranih modela, EV4 GT-line s baterijom od 81,4 kWh postigao je stvarni zimski domet od 261 kilometra, što je najbliži rezultat homologiranom WLTP dometu od 584 kilometra. Test je proveden na temperaturama između -29°C i -37°C, a EV4 je zauzeo drugo mjesto u ukupnom poretku.
Punjenje kao iz udžbenika
EV4 je bio jedno od samo dva vozila koja su dostigla maksimalnu snagu punjenja od 128 kW, čak i na temperaturama niskim do -30 °C. Punjenje od 20 do 80 posto trajalo je samo 30 minuta, a Tekniikan Maailma je opisao krivulju punjenja kao "direktno iz fabričkog udžbenika". Model je zabilježio drugu najveću prosječnu brzinu punjenja u testu.
Topla kabina i odlično upravljanje
EV4 je bio jedini model koji je osvojio maksimalnih deset bodova za grijanje unutrašnjosti, zagrijavajući kabinu od -15°C do 20°C za samo 10,5 minuta u gradskoj vožnji. Također je bio jedno od samo tri vozila koja su uspješno prošla zahtjevni test prianjanja na neravnim površinama, i naprijed i nazad.
Razvijeno u Evropi
EV4 je prvi potpuno električni model Kije koji se proizvodi u Evropi, u njenoj fabrici u Žilini, u Slovačkoj. Šasiju su podesili evropski inženjeri u tehničkom centru u Rüsselsheimu, što se pokazalo kao ključna prednost na klizavim i zahtjevnim testnim stazama.
Sistem baterija Gen4 je također validiran u posebnim testovima izdržljivosti, uključujući 110.000 kilometara ubrzane simulacije ceste i testove brzog punjenja na Nürburgringu, sa zadržanim nivoom napunjenosti baterija (SOH) od 95 posto.
