Visoke cijene mlaznog goriva ne mogu biti izgovor aviokompanijama da ne poštuju prava putnika, a samo u slučaju nestašice goriva neće morati nadoknaditi štetu putnicima u slučaju otkazivanja leta, objavila je danas Evropska komisija (EK).
"Prava putnika u evropskom avio-saobraćaju i dalje se primjenjuju u potpunosti. U slučaju otkazivanja leta, putnici imaju pravo na povrat novca, preusmjeravanje ili povratak, kao i pomoć na aerodromu i naknadu za otkazivanja u zadnji čas", rekla je glasnogovornica EK Anna Kaisa Itkonen.
"Stoga su aviokompanije oslobođene plaćanja odštete samo ako mogu dokazati da je otkazivanje leta uzrokovano vanrednim okolnostima, poput nestašice goriva. Mi ne smatramo visoke cijene goriva vanrednom okolnošću", dodala je.
Smjernice za sektor transporta i turizma
Evropska komisija je u petak usvojila smjernice za sektore transporta i turizma EU usred globalnih poremećaja u snabdijevanju gorivom i zatvaranja određenih zračnih i brodskih ruta povezanih s krizom na Bliskom istoku. Smjernice se fokusiraju na avijaciju, a posebno na utjecaj potencijalne nestašice kerozina ako se sukob nastavi.
U smjernicama se navodi da nije dozvoljeno retroaktivno povećanje cijena prodanih karata putem dodatnih troškova, kao što su doplate za gorivo. Što se tiče paket aranžmana, direktiva organizatorima dozvoljava mogućnost retroaktivnog povećanja cijena, ako je to navedeno u ugovoru i samo pod određenim okolnostima.
Mlaz A-1 i Mlaz A: Razlika u tački smrzavanja
Agencija za sigurnost zračnog saobraćaja Evropske unije (EASA) izdala je sigurnosni bilten s informacijama o snabdijevanju gorivom i sigurnoj upotrebi avionskog goriva Jet A u Evropi.
Situacija na Bliskom istoku utiče na snabdijevanje gorivom Jet A-1, koje se tradicionalno koristi u Evropi, i gorivom Jet A u Sjevernoj Americi.
Glavna razlika je tačka smrzavanja - za Jet A-1 ona je minus 47 stepeni Celzijusa, što ga čini pogodnijim za duge letove i letove u hladnijim klimama. Jet A ima višu tačku smrzavanja, maksimalnu od minus 40 stepeni.
EASA je otvorila mogućnost korištenja goriva Jet A u Evropi, koje se proizvodi u Sjedinjenim Američkim Državama, a trenutno se iz tehničkih razloga ne koristi u Evropi.
