Jedan od najpopularnijih pickupova na svijetu uživa kultni status širom svijeta, a sada se predstavlja u novom izdanju.
Potpuno novi Toyota Hilux ima svoju evropsku premijeru na Sajmu automobila u Briselu, koji traje do 18. januara u kompleksu Brussels Expo. Posjetioci će tamo prvi put moći izbliza vidjeti devetu generaciju Toyotinog legendarnog pick-upa, model koji donosi veliku inovaciju u historiji Hiluxa - prvu potpuno električnu verziju.
Više od pola vijeka tradicije
Uvođenje nove generacije nadovezuje se na bogatu historiju modela, koji je prodat u više od 27 miliona jedinica širom svijeta tokom više od 50 godina. Uspjeh Hiluxa oduvijek se zasnivao na tri osnovne vrijednosti: kvalitetu, izdržljivosti i pouzdanosti. Ove vrijednosti ostaju u srži najnovije generacije.
Više opcija pogona
Novi Hilux je razvijen u skladu s Toyotinom strategijom višestrukog pogona, koja uključuje različite opcije pogona prilagođene različitim potrebama, navikama i uslovima vožnje.
Za evropsko tržište bit će dostupne dvije elektrificirane verzije. Prva je 2,8-litarski dizelski motor podržan 48-voltnim hibridnim sistemom, koji će ujedno biti i najprodavanija opcija u Evropi.
Radne mogućnosti ostaju nepromijenjene. Maksimalni kapacitet nosivosti je jedna tona, a vučna snaga 3,5 tona. Položaj hibridnih komponenti ne utiče na robusnost u terenskoj vožnji, jer Hilux i dalje može proći kroz vodu dubine do 700 milimetara. U zahtjevnim uslovima vožnje, vozaču pomažu sistemi Multi-Terrain Select, Multi-Terrain Monitor i Panoramic View Monitor, koji olakšavaju precizno manevrisanje na teškim površinama.
Druga je potpuno električna verzija. Koristi litijum-jonsku bateriju kapaciteta 59,2 kWh i električne osovine naprijed i pozadi, što osigurava stalni pogon na sva četiri točka. Sistem razvija 205 Nm obrtnog momenta na prednjoj osovini i 268 Nm na zadnjoj osovini. Prema WLTP homologaciji, domet je do 257 kilometara u kombinovanom ciklusu, odnosno do 380 kilometara u gradskoj vožnji. Nosivost električne verzije je 715 kilograma, a vučna sposobnost je 1,6 tona.
Električni pogon i baterija su instalirani na način koji ne ugrožava terenske sposobnosti. Udaljenost od tla je 212 milimetara, a maksimalna dubina gazećeg sloja ostaje 700 milimetara. Multi-Terrain Select sistem, posebno razvijen za BEV verziju, prilagođava kočenje i isporuku obrtnog momenta kako bi se osiguralo da vozilo održi maksimalnu kontrolu u zahtjevnim uslovima.
Klasični benzinski i dizelski motori bez elektrifikacije i dalje će se nuditi na određenim tržištima.
Samo verzija s dvostrukom kabinom i bogatom sigurnosnom opremom
U skladu sa željama kupaca, novi Hilux će biti dostupan isključivo kao dvostruka kabina. Takva konfiguracija nudi dobru ravnotežu između radnih mogućnosti i udobnosti, s prostranom i dobro opremljenom unutrašnjošću.
Opsežni paket aktivnih sigurnosnih i asistencijskih sistema Toyota T-Mate također dolazi standardno.
Novi vanjski dizajn razvijen je prema konceptu "Čvrst i okretan" i naglašava snagu, robusnost i moderan karakter vozila. Ispod karoserije zadržana je klasična konstrukcija "šasija na šasiju", ključna za uzorne terenske sposobnosti po kojima je Hilux poznat kroz svoje generacije.
Električna BEV verzija bit će dostupna od aprila sljedeće godine, dok će hibridna 48V verzija uslijediti od jula 2026. Detalji o opremi, performansama i cijenama bit će objavljeni naknadno.
