Globalna pomorska trgovina ulazi u period krhkog rasta, viših troškova i povećane neizvjesnosti, upozorila je Konferencija UN-a o trgovini i razvoju (UNCTAD).
Obim pomorske trgovine će ove godine porasti za samo 0,5 posto, procjenjuje UNCTAD u Istraživanju pomorskog prometa objavljenom u Ženevi, što je najslabiji rast od 2023. U 2022. godini porastao je za 2,2 posto, prema proračunima UNCTAD-a. Usporavanje trgovine poklapa se sa pojačanim geopolitičkim tenzijama, novim trgovinskim barijerama i klimatskim pritiscima koji mijenjaju brodske rute, povećavaju troškove i otkrivaju ranjivost globalne ekonomije.
"Tranzicije koje su pred nama, ka nultoj emisiji ugljika, digitalnim sistemima i novim trgovinskim rutama, moraju zaista biti prelazne faze, moraju biti izvor snage, a ne instrument isključivanja. Moraju graditi otpornost, a ne produbljivati ranjivost", upozorila je generalna sekretarka UNCTAD-a Rebeca Grynspan.
"Globalno okruženje je postalo složenije"
Brodovi prevoze više od 80 posto svjetske robe za izvoz i uvoz, što brodarstvo čini ključnim pokazateljem globalne trgovine, napominje njemačka novinska agencija dpa. Zbog krize u Crvenom moru i kontinuiranih tenzija u blizini Hormuškog tjesnaca, brodovi biraju alternativne rute i poduzimaju duža putovanja, što uzrokuje česta kašnjenja i veće troškove, upozorava UNCTAD.
U takvim uslovima, brodari su prošle godine preplovili čak šest posto više tonskih milja nego 2023. godine, izračunali su, napominjući da je stopa rasta bila najveća od kada su počeli objavljivati podatke. Ranjive ekonomije plaćaju najvišu cijenu za takve okolnosti, upozorila je Regina Asariotis, šefica Odjeljenja za trgovinsku logistiku UNCTAD-a, na predstavljanju izvještaja u Ženevi.
"Globalno okruženje postalo je složenije. Geopolitičke tenzije prisiljavaju skupo preusmjeravanje brodova, tarife remete trgovinske tokove, a cijene brodova su visoke i nestabilne", naveo je Asariotis.
"Luke se moraju prilagoditi i biti efikasnije"
Najranjivije su male ostrvske države u razvoju, najmanje razvijene zemlje i neto uvoznici hrane, jer viši troškovi transporta u kratkom roku dovode do većih računa za uvoz i nesigurnosti u pogledu hrane, objasnio je zvaničnik UNCTAD-a. Poremećaji u transportu također dovode do zagušenja u lukama, što znači da brodovi duže čekaju na ponovni utovar.
Luke se stoga moraju prilagoditi i biti efikasnije, navodi UNCTAD, napominjući da su neke zemlje smanjile troškove i skratile vrijeme čekanja brodova u lukama implementacijom digitalnih sistema, kao što su jedinstveni pomorski kontrolni punkt i platforme lučke zajednice.
