Hrvatski sabor usvojio je Zakon o strancima kojim se otvara mogućnost uvođenja posebnih viza za profesionalne vozače iz zemalja regiona, što bi, ukoliko bude u potpunosti implementirano, moglo predstavljati jedno od najznačajnijih administrativnih olakšanja za sektor međunarodnog drumskog transporta u posljednjim godinama.
Ova zakonska izmjena usmjerena je na rješavanje dugogodišnjeg problema profesionalnih vozača koji zbog važećih šengenskih pravila boravka često dolaze u situaciju da im je ograničeno vrijeme rada i kretanja, iako njihova profesija zahtijeva kontinuirano prelazak granica i stalnu mobilnost.
Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto ocijenio je odluku hrvatskog Sabora kao važan i pozitivan korak za hiljade vozača iz BiH i cijelog regiona, ističući da se radi o ljudima koji ne putuju turistički, već svakodnevno održavaju funkcionalnost evropskih lanaca snabdijevanja.
Forto je naglasio da su upravo profesionalni vozači ključna karika međunarodne trgovine i logistike, te da postojeća ograničenja često dovode do administrativnih problema koji otežavaju normalno odvijanje transportnih procesa i povećavaju pritisak na sektor koji se već suočava s nedostatkom radne snage.
Prema njegovim riječima, Ministarstvo komunikacija i prometa BiH je u prethodnom periodu intenzivno radilo na koordinaciji s domaćim prijevoznicima i institucijama, kao i na komunikaciji s nadležnim tijelima Republike Hrvatske, kako bi se došlo do rješenja koje bi bilo održivo i usklađeno s evropskim pravilima, ali i realnim potrebama na terenu.
Novi zakonski okvir u Hrvatskoj, koji otvara prostor za posebne vize, mogao bi u praksi značiti fleksibilniji režim boravka za vozače iz regiona i smanjenje rizika od prekoračenja dozvoljenih dana u šengenskoj zoni, što je do sada bio jedan od najvećih operativnih problema u međunarodnom transportu.
Forto je poručio da se nada brzoj implementaciji ovog rješenja, ističući da bi svako odgađanje dodatno otežalo situaciju u sektoru koji je od ključne važnosti za ekonomiju BiH, ali i šire evropsko tržište.
Ukoliko bude dosljedno primijenjen, ovaj model bi mogao predstavljati važan presedan u pristupu regulaciji rada profesionalnih vozača izvan EU, te potencijalno otvoriti prostor za slične dogovore i s drugim državama članicama šengenskog sistema.
